前不久，上海通用別克推出了2.4升ECO-Hybrid油電混合動(dòng)力車，售價(jià)26.99萬元，巧合的是，在混合動(dòng)力車型中，本田思域的HYBRID 1.3車型售價(jià)為26.98萬元，與君越混合動(dòng)力車性的參考價(jià)格僅相差100元，那么，同樣的價(jià)格，哪一款混合動(dòng)力車更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保呢？下面CHE168來為您從技術(shù)原理，和燃油經(jīng)濟(jì)性方面逐一分析。
思域1.3混合動(dòng)力車型 君越2.4混合動(dòng)力車型
技術(shù)對(duì)比：同屬輕度混合動(dòng)力，二者技術(shù)相當(dāng)，思域發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)。
兩款車的混合動(dòng)力技術(shù)都屬于輕度混合，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，主動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)只作為輔助動(dòng)力起作用，不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。最大的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在車輛停止時(shí)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并能在減速、制動(dòng)時(shí)進(jìn)行能量再生和回收，可用最低成本實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的最大效率。
思域1.3混合動(dòng)力車型發(fā)動(dòng)機(jī) 君越2.4混合動(dòng)力車型發(fā)動(dòng)機(jī)
思域混合動(dòng)力車采用了本田最先進(jìn)的新Honda Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.3升 3層次i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)），通過低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個(gè)階段對(duì)閥門進(jìn)行控制。輔助動(dòng)力的電機(jī)安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機(jī)輔助系統(tǒng)）。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70kW(6000r/min)，最大轉(zhuǎn)矩為123N·m(4600r/min)，擁有1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。
相比之下，君越的2.4升D-VVT雙頂置凸輪軸，16氣門，ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁，相對(duì)油耗也更大，采用了可變進(jìn)排氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率125千瓦，最大扭矩225牛米，但是該發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有可變氣門升程技術(shù)，所以在技術(shù)上稍遜于思域。搭載了獨(dú)立的電機(jī)—鎳氫蓄電池動(dòng)力輔助系統(tǒng)，最大功率7KW，最大扭矩69牛?米，具備“電機(jī)助力”“智能停機(jī)”、“智能回收能量”等功能。
思域1.3混合動(dòng)力車型儀表盤左側(cè)電量顯示 君越2.4混合動(dòng)力車型中控臺(tái)觸摸屏
不過，思域在電池電量和相關(guān)信息顯示方面不及君越混合動(dòng)力車型，君越混合動(dòng)力車型的中控臺(tái)觸摸屏提供了車輛狀態(tài)，電池余量等多種信息，顯示更加直觀。
油耗比較：思域排量小，更省油。
在實(shí)現(xiàn)小型化，世界頂級(jí)水平的廢氣排放的同時(shí)，行駛性能、油耗也取得劃時(shí)代的進(jìn)步。廠方公布的思域混合動(dòng)力車的綜合工況油耗為百公里4.7L，較思域 Exi AT下降37.42%。
廠方數(shù)據(jù)顯示君越混合動(dòng)力車型能達(dá)到節(jié)油15%、減排15%的效果。
思域 君越
廠方提供綜合路況油耗L/100Km 4.7 8.3
從數(shù)據(jù)來看，由于排量較小，思域的油耗明顯較低，實(shí)際測(cè)試時(shí)思域混合動(dòng)力車綜合路況的油耗在6.8L/100km左右，而君越混合動(dòng)力車的實(shí)際油耗還不得而知，君越2.4 6速變速箱車型的百公里綜合油耗10.5升左右，按照廠家的節(jié)油15%來計(jì)算，實(shí)際的綜合路況油耗應(yīng)在8.9升左右。
雖然兩者的價(jià)格幾乎相同，但是兩者在車型和配置上卻有不小差距，君越混合動(dòng)力車型比君越2.4頂配版本高出了兩萬元，原先的配置并未減少。DVD、名牌音響系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等等一應(yīng)俱全，進(jìn)口的思域1.3混合動(dòng)力車型無論是車身尺寸，空間和配置都無法與君越相提并論，比思域1.8頂配高出8萬元的價(jià)格也不是一般人可以接受的。雖然油耗更低，但是性價(jià)比卻不及君越。相信如果引入國產(chǎn)性價(jià)比會(huì)有所提高。
總的說來，如果論環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的話，思域1.3混合動(dòng)力車型明顯占優(yōu)，但是26.98萬元的價(jià)格卻使其性價(jià)比大為降低，在同樣的價(jià)位上，君越混合動(dòng)力車型雖然經(jīng)濟(jì)性不及思域混合動(dòng)力車，但是其配置，空間以及比頂配車型只高出2萬元的價(jià)格明顯更加實(shí)惠。所以，筆者更期待思域混合動(dòng)力車的國產(chǎn)，用更低的價(jià)格讓更多的人感受環(huán)保。而君越混合動(dòng)力車型則在中級(jí)車中憑借其不高的價(jià)格更易讓人接受，也更適合這一價(jià)格區(qū)間的車主去選擇。
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