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老對手新較量 凱迪拉克新CTS對決寶馬3系

[2008-06-12 08:32:18]  太平洋汽車網(wǎng)      責任編輯: yuxiaoting
關(guān)鍵詞: CTS 寶馬3系 運動車型

  CTS是凱迪拉克鉆石切割風格的首款車,也是凱迪拉克重新采用后驅(qū)平臺的先驅(qū)車型。這款車的尺寸很大,已經(jīng)超越了一些行政級轎車,因此很多并不了解CTS的車友很難將其與寶馬3聯(lián)系起來。事實上凱迪拉克當初開發(fā)CTS的時候,就是完全針對寶馬3而來的,它純運動化的設計訴求,也與寶馬3如出一轍。作為美系的豪華品牌,它采用的是更大尺寸和更大排量來獲得競爭優(yōu)勢。自CTS誕生以來,凱迪拉克并沒有看到預期的效果,各方面都看上去更出色的CTS,銷售狀況還是要遜色于寶馬3。在CTS誕生5年以后,凱迪拉克為其進行了中期改款,雖然算不上換代,但改動非常大。這款車已經(jīng)于近期引進到國內(nèi),那么這兩個老對手再次相逢以后,到底會有怎樣的結(jié)果呢?

  運動風格由于CTS的改變,寶馬略勝一籌

  [凱迪拉克CTS]

  運動性是寶馬的強項,這在全球看來都是如此。凱迪拉克為了與寶馬3競爭,刻意的在老CTS身上加入了過多的運動性,并且為此不惜放棄一些時尚和豪華的東西。然而事實證明效果并不明顯,在人們的心目中,凱迪拉克應該是很豪華的品牌,老CTS過于簡陋而又硬派的內(nèi)飾,反而讓它失去了很多客戶。為此凱迪拉克決心揚長避短,將新CTS的內(nèi)飾風格進行了全新設計。新CTS的中控臺造型擺脫了過去那種個性十足但并不討人喜歡的造型,而采用與家族統(tǒng)一的設計。至于運動性,則通過銀色飾片來提升。經(jīng)過此番改變以后,新CTS的內(nèi)裝凸顯出一份時尚和溫馨,但運動性也因此打了一些折扣。

  相反運動性仍然是寶馬3的最大賣點,無論在設計調(diào)校,還是內(nèi)裝風格上,寶馬3都顯得更運動。寶馬3的內(nèi)飾沒有特別之處,是典型的寶馬風格,與高級版的寶馬也很相似。這種直線條的造型配合運動化的配色,使得寶馬3在坐進駕艙的時候,就會有一種駕駛的沖動。不過寶馬3也有淺色內(nèi)飾的版本,為的是凸顯溫馨和舒適,相比之下就不如CTS的內(nèi)飾有味道了。

  動力差距進一步加大,CTS具備絕對優(yōu)勢

  從價格來看,凱迪拉克CTS 2.8升版本對應的應該是寶馬320,而3.6升版本的CTS則對應的是寶馬325。這正是凱迪拉克的戰(zhàn)略,用更大排量的發(fā)動機來壓倒對手。由于排量差距過大,在這個環(huán)節(jié)的對比上幾乎沒有任何懸念。凱迪拉克采用的發(fā)動機絕非傳統(tǒng)的美式頂桿發(fā)動機,它同樣配備了雙頂凸輪軸和DVVT系統(tǒng),雖然技術(shù)上仍不如寶馬的先進,但差距已不明顯。

  動力的布局在老凱迪拉克CTS身上就已經(jīng)存在,到了新CTS,這個差距被進一步加大。新CTS的3.6升發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),這項技術(shù)甚至連325都不具備。得益于這個技術(shù),新CTS 3.6L的發(fā)動機功率超過了310馬力,不僅比老款的3.6L有了巨大提升,更是超過了寶馬325的218馬力。CTS的2.8升的V6發(fā)動機雖然沒有變化,但畢竟排量大了0.8升,它的動力性也大大超越了320的直四發(fā)動機。

關(guān)鍵詞: CTS 寶馬3系 運動車型
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