●梅賽德斯-奔馳GLK-CLASS
同樣是作為中型SUV，同樣是奔馳的首次嘗試，也同樣是北京車展全球首發(fā)，奔馳GLK-CLASS好像和奧迪Q5有著點針鋒相對的意思。但和對手相比，GLK的受關注度可能要差上一些，雖然在北京車展上量產版的GLK也是全球首發(fā)，但畢竟它的概念版本在今年1月的底特律車展上早已讓人們一睹其芳容了。
不過，雖然已經提前感受過了GLK的造型，但相信到過現(xiàn)場親身看過GLK的觀眾依舊會對它留下深刻的印象。其實，繼續(xù)說到GLK又會發(fā)現(xiàn)一個它和競爭對手Q5的共同點，就是它看上去就似一款縮小版的GL，但又不禁相同。這點，就好比Q5與Q7之間的關系。
在外型上，GLK-CLASS也帶來了足夠的視覺沖擊。它在硬朗中體現(xiàn)著一股強烈的動感，但又保持了奔馳車型的那份歷史感。SPORT、OFF-ROAD兩種不同的外觀外觀套件則滿足了不同消費者對個性的追求，這樣的做法好象也成為了目前中型SUV的潮流。
而由于GLK是基于奔馳的W204底盤，所以在內部設計上和新的奔馳C-CLASS很近似，中控中央的大屏幕LCD成為了整個內部的焦點，同時內部的整體風格也很陽剛，這同它的外表也是很契合的。不過，同時提供的木紋飾板和鋁合金飾板，也可以讓消費者根據(jù)自我的喜好選擇喜歡的風格，這點突顯出了奔馳的高貴。另外值得一提的是，GLK在空間方面要比Q5顯得寬敞，作為同級對手在保持外表競爭力的情況下做到這點，是相當不容易的。
GLK-CLASS的劃分很細，大概為GLK220/280/320/350，而根據(jù)目前Q5裝配的發(fā)動機狀況來看，GLK220應該會首先引入國內銷售，只不過220和320都裝配的是CDI柴油發(fā)動機。國內最先引進的應該是GLK280，同時搭配7G-Tronic七速手自一體變速器。另外，AgilityControl主動可調懸吊系統(tǒng)和4MATIC四輪驅動系統(tǒng)，則兼顧了GLK的操控性和舒適性。而PRESAFE、ILS智慧型照明系統(tǒng)等先進科技的運用，則是奔馳對安全方面的重視。
GLK給人的總體感覺比起Q5來毫不遜色，只是它有著來自G-CLASS的那種肌肉和犀利，感覺很有力量。
