立夏以來，大江南北氣溫迅速飆升，人們出行又將面臨汗流浹背的考驗。在流火夏日里，車廂內(nèi)比室外悶熱的空氣更難受，曬熱的車體就如同一個烤箱或蒸籠。人不是孫悟空，高溫狹小的空間駕駛汽車不但不舒適，也更不安全。好在現(xiàn)在的小車都基本配備了空調(diào)。為夏日開車和坐車的人們送來了清涼同時，也為人們出行提供了最大可能的舒適和安全保障。
記得若干年前，筆者學考貨車時就沒有空調(diào)。正好又逢6-7月的日子。南方幾乎天天是接近40度高溫，空氣濕度90%以上，車廂內(nèi)揮汗如雨，眼睛往往有時都被頭上留下汗水刺激得睜不開。從教練到學員，每人都是一條毛巾頂頭上。練一次車，15分鐘，全身濕透，沒有一處干紗。只能熬到練完車以后，從駕駛室沖下來，找到自來水不斷沖洗腦袋。反復如此循環(huán)。一天練習下來，衣服上的汗水都結(jié)成了白白的鹽。晚上練車則更慘，蚊蟲叮咬，留下一身的紅疹。而對于現(xiàn)在很多人而言，這樣的學車開車經(jīng)歷是沒有的。筆者也不希望大家都去體驗這樣的開車感受。畢竟艱苦是時代的烙印，是科技以及社會進步的坐標。完全沒有必要當作一種考驗或修行的必須。
一、處處有清涼－－速騰
參考價格：14.98萬-17.88萬
涉及車型：2.0L,1.8T
清涼絕招：多達28處空調(diào)出風口＋后座出風口＋自動空調(diào)＋溫度分區(qū)＋空氣調(diào)節(jié)
配備情況：標配（除開1.6L車型)
清涼星級：★★★★
作為大眾公司新一代PQ35平臺開發(fā)的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型。高品質(zhì)是速騰與同級別車型相比最大的優(yōu)勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提高了速騰的行車安全性。
另外作為一款高品質(zhì)緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。自動檔車型采用了手自一體的6速設(shè)計，齒比更為合理，換檔沖擊大為降低，駕駛平順性有所增強。在雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，速騰全系列車型采用了側(cè)安全氣囊配置，厚實的車身配合車門丫型防側(cè)撞梁，安全性能對比同級車型，有更大的保障。
速騰自動空調(diào)
這次推薦的主要是2.OL和1.8L排量車型。對于超過1.3噸的車重，1.6L車型除了了低速扭矩尚可外，帶動空調(diào)特別是滿載5人后的加速感覺我們不是太欣賞。1.8T大家都清楚，在寶來已經(jīng)運用很多年了。速騰配備上有改進。大概1700-1800轉(zhuǎn)啟動。低速會有些延遲感受。帶空調(diào)后感覺渦輪啟動差別明顯。不過對于1.8L排量而言，就是自然吸氣也足夠應付速騰了。
2.0L的發(fā)動機很老了。早期的帕薩特，后來的速騰，明銳都有這款發(fā)動機配備。最大功率85千瓦，8氣門單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，導致功率有限制，但扭矩還算達標，最大有170牛米。加之8氣門發(fā)動機中低速進氣快，所以城市路況對空調(diào)系統(tǒng)功率占用不太明顯。
速騰出風口
清涼優(yōu)勢點評：作為德系車，速騰的密封性不錯。車門比較厚重。這給夏季空調(diào)使用創(chuàng)造了良好環(huán)境。不可否認的是，速騰的內(nèi)部做工也很精致，給人感覺簡單清爽，而不是亂糟糟的低檔次拼湊感受。這一點很重要。夏季需要在用車的視覺、觸覺環(huán)境上給人靜心的感受。就和進入房間一樣，低檔裝修和中高檔裝修區(qū)別大家都有體會。日常行車，速騰對各種噪音震動的抑制相當?shù)轿弧Ｅc同級車相比，它的底盤比307和凱旋多一份精密感，吸震效率和�？怂共畈欢喔�，但行駛起來比福克斯更穩(wěn)重些。隔絕噪音也是速騰保持乘客靜心的優(yōu)勢。當然這無法和更高級別的車型相比，但在A級車中，同價位速騰做得不錯。
速騰后座出風口
速騰不僅僅擁有后排出風口，而且具有溫度分區(qū)控制功能，這可以滿族前后排乘客不同清涼溫度要求。同時空氣調(diào)節(jié)也讓速騰空間隨時補充新鮮空氣。而不像普通車型一樣，只有車內(nèi)循環(huán)和車外循環(huán)選擇。在城市，車內(nèi)空氣不好，車外的尾氣也導致外循環(huán)起不到換氣的效果。所以空氣調(diào)節(jié)凈化裝置也是速騰的一大賣點。28處空調(diào)出風口讓速騰比一般車型多了更多的清涼呵護。最喜歡A柱的空調(diào)出風口，開車不但冷氣充足，而且比較均勻，這和一般中控空調(diào)出風口無法照顧到用戶全身降溫的常規(guī)的做法不同。同時，速騰藍色的儀表冷光在悶熱的夏季也能給人足夠的冷色調(diào)清涼安慰。
