雖然針對家庭用戶的緊湊型MPV還沒能真正的火起來，它們仍然扮演著拾遺補缺的市場角色在商務市場，MPV它們顯得異�；钴S，一些熱門車型的銷量甚至不亞于某些主流的中級轎車。下面三位雖還稱不上炙手可熱，但在性價比方面卻是可圈可點，對于那些剛剛起步，以及創(chuàng)業(yè)初期的中小企業(yè)來說，它們都是“好用不貴”的選擇。
● 高起點的新兵——長城嘉譽
雖然嘉譽是長城汽車進軍新領域的敲門磚，但不少設計都是借鑒于豐田VOXY，因此理念上的起點并不低。
『長城嘉譽外觀』
嘉譽短車鼻的設計壓縮了發(fā)動機艙的空間，盡量保證了車廂內部的寬敞，而方正的造型以及1 845 mm的高度在此方面也起到了很好的作用。雖然車身長度不到4.6 m，嘉譽卻有著2 825 mm的軸距尺寸，這無疑減輕了設計師布置座椅的壓力，車內可以輕松采用2+3+2的座椅布置方式，其中的第三排座椅并不只是用來救急，而是可以實實在在的坐上兩個成年人。
『長城嘉譽內飾』
豐富的座椅變化也是嘉譽的一個特點，由于備胎采用了獨特的中置式設計，有效擴大了后排空間，嘉譽的第二、三排座椅可以做前后調節(jié)，第二排可以按4:6比例向前折疊，第三排可以按50:50收折于行李廂兩側，總共可有多達幾十種的組合方式。
『長城嘉譽空間座椅』
嘉譽中置式的儀表也是借鑒了豐田的概念，顯示尺寸很大，行車信息一目了然。靈便的儲物空間遍布全車，無論你身處哪個位置，都能找到所需的儲物格或是杯架。嘉譽兩側車門采用滑移方式，且車窗玻璃可以電動升降，這也是嘉譽比較特殊的一個設計。
『長城嘉譽空間發(fā)動機』
動力上，嘉譽配備了2.0 L排量的三菱4G63S4N發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了三菱MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率105 kW，最大扭矩185 N?m，低轉速下的扭矩表現不錯，轉速在3 000~4 500 r/min之間都能輸出峰值扭矩，但1 510 kg的整備質量也不算小，因此嘉譽并不是一款富有駕駛激情的MPV。目前，嘉譽只有5擋手動變速器搭配。
由于選擇了豐田VOXY作榜樣，嘉譽有了一個先進的設計理念，也成功做到了空間上的“小中見大”，但裝備了各類流行配置的嘉譽，仍未具備那種嚴謹細致的造車工藝。
