于今年3月12日正式上市的逍客采用與日產(chǎn)軒逸同樣的C平臺，共享技術(shù)平臺使其國產(chǎn)成本大為降低，全系16.78萬-21.98萬的定價頗有性價比，逼得不少同級別對手不得不調(diào)整價格；加上那非常有中國氣息的車型名，使得這款緊湊型SUV上市不久就擁有了大量的人氣。

　　逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個非常強(qiáng)勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，很有安全感；用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側(cè)輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感；尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

　　逍客的內(nèi)飾帶有明顯的歐式風(fēng)格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風(fēng)格感覺就是簡約干練。另外不得不提一下的就是近年來日系車用料的進(jìn)步，與德系車的差距有縮小的趨勢。拿逍客來說：摸上去感覺手感厚實，配合日系一直比較講究的做工，給人的感覺非常有檔次。

　　由于源于緊湊型轎車平臺，逍客車身的長/寬/高僅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均線還要小號，軸距也僅為2630mm。幸好在內(nèi)部空間的設(shè)計上，日產(chǎn)并沒有讓我們失望：前排座椅坐姿比較高，而且可以調(diào)節(jié)高度，使得在保證駕駛員視野寬廣的同時也兼顧了靈活性，達(dá)到1.6米的車高也保證了車內(nèi)乘員富裕的頭部空間，腿部空間的表現(xiàn)也讓人滿意；

　　雖然后排沒有前排那么多的變化，但其表現(xiàn)也非常出色——足夠輕松滿足一名身高一米八的乘客。

　　可以說，相對于自身的車身尺寸，逍客的內(nèi)部乘坐空間處理得十分到位。不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時擴(kuò)容到1513L。

　　目前推出的6款車型均搭配的是一款2.0L發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)實在軒逸發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)校而成，是新一代的全球戰(zhàn)略引擎，采用C—VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。最大功率為102kW，最大扭矩達(dá)到了198Nm，與同排量發(fā)動機(jī)相比數(shù)據(jù)還是不錯的，但作為一款最輕整備質(zhì)量也達(dá)到1372kg的SUV的動力核心，它就難免會顯出一絲力不從心的頹態(tài)了，有些“小馬拉大車”的尷尬。

　　目前推出的六款2.0L車型中，除了最低配的20S火 6MT 2WD外，均搭載的為配備6速手動模式的CVT無級變速器，在兼顧操作便利性的同時也保證了一定的駕駛樂趣。

　　● 點評：

　　作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點，很難讓人覺得其四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型更能勾起人的購買欲望。我們認(rèn)為其更適合多數(shù)時候只作為城市代步工具，偶爾駕其出游，而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設(shè)計，也決定了其對于囊中羞澀的年輕人無疑更有吸引力。

　　全系之中，我們更傾向于推薦20S火 6MT 2WD——沒有過多縮水的安全性能和相差不多的功能性，6擋手動變速箱所帶來的原汁原味駕馭樂趣和16.78萬的定價，都使它成為了年輕的“城市逍遙客”的絕佳選擇之一；

　　而頂配的20XV龍 CVT 4WD，我們只能說它增加的配置相對于增加的5.2萬價格來說，有些過于“寒酸”了，不過對于更注重舒適性與操作便利的客戶來說，它確實是逍客6款車型中最好的選擇。