PK熱點3 安全誰更有保障？
兩廂派
現(xiàn)在同一品牌的兩廂車與三廂車在車身結構與安全裝備方面沒有差別，安全系數(shù)也是相同的。國外碰撞實驗也顯示，兩廂車的碰撞可以達到四星或五星。但如果從后部撞兩廂車，可能駕乘人員的危險性會比三廂車大。
三廂派
由于三廂車比兩廂車多了后備廂，在追尾這樣的日常碰撞中，三廂車的優(yōu)勢比兩廂車更大，畢竟多了一層安全保障，有一個緩沖區(qū)。如果兩廂車以較高速度被追尾，對于后座乘客來說無疑會更危險。
維修專家點評
安全不看廂數(shù)多少
廣汽豐田奧吉通豐瑞店服務總監(jiān) 章治國
在人們的傳統(tǒng)觀念中，兩廂車比三廂車少“一廂”是不安全的象征。事實證明這是錯誤的觀點，汽車的安全取決于制動系統(tǒng)和安全氣囊等安全裝備，與廂多廂少并無關系。從技術上講，三廂車變成兩廂車，相關的安全標準、安全系數(shù)是不會降低的。有人認為，“因為三廂車多了后備廂就會多了一層保護”，但從專業(yè)的角度講兩廂車和三廂車車架結構的抗撞擊力是相同的，而這一點也越來越被兩廂車青睞者認可。
PK熱點4 油耗誰更經(jīng)濟？
兩廂派
沒有后備廂的情況下，兩廂車的自重肯定會比三廂車低，而車重是油耗的決定因素之一，必然也會影響油耗。
三廂派
我的車后備廂不長時間放置過重物品，而且駕駛習慣不錯，雖然是1.8L自動擋車型，但油耗始終能保持在8~9個油。
業(yè)內(nèi)專家點評
過輕的兩廂車油耗會低
愛卡汽車網(wǎng) 總經(jīng)理 張京秋
兩廂車與三廂車的油耗高低主要取決于二者的整備質(zhì)量，一些品牌兩廂車與三廂車差異不大或差異有限，油耗也就不會有太大變化；而如果兩廂車的整備質(zhì)量比三廂車真得輕了，而且輕很多，在相同發(fā)動機、相同變速箱配置的情況下是一定可以省油的。當然，油耗高低固然與車型、排量、重量等因素相關，但像車主駕駛習慣的影響也是非常重要的。
小結 三廂未必不時尚 兩廂未必不安全
從實際比較與專家點評來看，兩廂與三廂外形因人而異，沒有時尚與傳統(tǒng)之分；空間大小各有優(yōu)勢，一個因為有后備廂可同時載人與載物，一個因可放倒后座而可放大尺寸物品；油耗方面，則關鍵看車身自重，如果兩廂與三廂差別不大，油耗也不會有太大差別，反之亦然；對于不少車主最關注的安全方面，我們也專程采訪了清華大學碰撞實驗室專家張金煥，他表示，尾部碰撞相對前部與側面碰撞危害要小，同時國家也不強制進行尾部碰撞實驗，因此他們并沒有專門為此做過兩廂、三廂安全對比的尾部碰撞實驗。結合國外的碰撞實驗中相同的情況，或許這也可以從另一個側面中反映出，“兩廂車比三廂車安全性差”還是缺乏足夠證據(jù)的。
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