● 東風(fēng)標(biāo)致 206XR1.6 手動(dòng)
東風(fēng)206自投放市場(chǎng)以來(lái)，獲得比較好的銷售業(yè)績(jī)，其買主也多半是年輕的80后一族，另外206帶著三屆WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）冠軍頭銜走入中國(guó)市場(chǎng)，以她曾經(jīng)的輝煌傲視群雄。然而優(yōu)良的懸架底盤(pán)也造就了她小車界操控王者的氣質(zhì)。
『經(jīng)典獅眼直視前方 讓人頓生畏懼之感』
206裝備直列4缸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是富康16V發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其成熟的性能是206穩(wěn)定動(dòng)力輸出的根本。206馬力106hp，最大功率78kw,最大扭矩142Nm,最大功率轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，軸距1453mm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)致雪鐵龍共同研發(fā)的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī),特點(diǎn)是小排量,大功率,低油耗,環(huán)保,高能,高效.主要技術(shù)有1.雙頂置凸輪軸多氣門(mén)技術(shù)2.一體化集成點(diǎn)火模塊。
『老牌發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上雖然缺乏新意 但可靠維護(hù)簡(jiǎn)易是吸引很多準(zhǔn)車族的有效手段』
該車的懸架采用后懸架縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，此類懸架又叫拖曳臂式懸架，多用于轎車的后懸架系統(tǒng)，由于這種懸架還裝有橫向連接兩側(cè)車輪的彈性元件（一般是扭桿彈簧或者扭力梁）因此有些廠家稱之為半獨(dú)立式懸架。我們熟知的桑塔納、捷達(dá)、寶來(lái)、東風(fēng)悅達(dá)起亞Rio等車型都使用這種后懸架。
『小獅子良好的懸架是她高速行駛時(shí)的重要保障』
206使用此類懸架避震效果良好，同時(shí)日常維護(hù)方便。206銷售良好與其維護(hù)方便同時(shí)使用效果又比較好是分不開(kāi)的。另外，206操控性能良好，車主普遍反應(yīng)其小巧靈活，利于操作，有很好的過(guò)彎轉(zhuǎn)向能力，但是抓地力不強(qiáng)，行車穩(wěn)定性偏低，1435的軸距也給車本身的過(guò)彎轉(zhuǎn)向提供了極大的方便，但是由于較短的軸距也讓206的后排舒適度大打折扣。
點(diǎn)評(píng)：
小而靈巧，麻雀雖小但五臟俱全，價(jià)格 7.30萬(wàn)。這款車已經(jīng)被說(shuō)爛了，小編不想再贅述，只想說(shuō)存在即合理，既然她如此深受喜愛(ài)必然有她存在的道理，只是諸位看官如何評(píng)判了。
編后語(yǔ) ——
國(guó)人對(duì)汽車的消費(fèi)思路，一直都是寬，大，長(zhǎng)要夠氣派，要夠有面子�？墒瞧嚠吘故且粯庸ぞ卟皇且粋�(gè)花瓶，說(shuō)到安全很多人都會(huì)想到很多的主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)諸如 ESP ABS EBD，但凡買車都會(huì)問(wèn)這些系統(tǒng)是否有。即便沒(méi)有主動(dòng)系統(tǒng)，眾多的消費(fèi)者也會(huì)去問(wèn)這車有幾個(gè)氣囊啊。但是小編想說(shuō)，車子的安全性主要取決于車子的操控能力和動(dòng)力性，再急的彎也是人去開(kāi)，再難的路也是人去走，為什么不關(guān)注那些最最主要的方面呢？一輛操控動(dòng)力良好的車就已經(jīng)是對(duì)自己生命的負(fù)責(zé)。安全措施固然是好，可惜，那東西它不靠譜！
