市場(chǎng)價(jià)格：11.78萬(wàn)
外觀、空間、舒適性
起亞遠(yuǎn)艦1.8MT專為出租車(chē)市場(chǎng)而生產(chǎn)，沒(méi)有進(jìn)入普通零售市場(chǎng)。但遠(yuǎn)艦1.8和遠(yuǎn)艦2.0的在除動(dòng)力外的其他方面基本沒(méi)有太大差別。和伊蘭特有著異曲同工的亮點(diǎn)，外形配置是遠(yuǎn)艦最大的賣(mài)點(diǎn)。遠(yuǎn)艦的整體造型莊重穩(wěn)健。車(chē)身線條優(yōu)雅流暢；鍍鉻散熱隔柵使整車(chē)氣質(zhì)更穩(wěn)重氣派；長(zhǎng)2700mm的軸距，暖色調(diào)的內(nèi)飾，為乘員提供了超大溫馨的空間；全系列車(chē)型都配備了高級(jí)桃木內(nèi)飾、鋁合金輪圈和倒車(chē)?yán)走_(dá)。車(chē)內(nèi)寬敞的空間即便是身材高大的乘客也能夠伸展自如。設(shè)有頭枕的后座椅，電動(dòng)車(chē)窗，所有這些設(shè)備都能帶給我的乘客舒適的乘坐感受。電調(diào)后視鏡，中控門(mén)鎖等等設(shè)備也帶給駕駛的我舒心的駕乘感受。
動(dòng)力、操控方面表現(xiàn)中上
遠(yuǎn)艦的動(dòng)力和操控性都比較出色，動(dòng)力平順流暢。動(dòng)力方面，遠(yuǎn)艦采用2.0L直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是101千瓦，最大扭矩為178牛米/4500轉(zhuǎn)。在怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜。操控方面，遠(yuǎn)艦采用的電子感應(yīng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）很好用，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向很輕，停車(chē)入位時(shí)非常輕松省力；底盤(pán)較高，減震器靈敏，即使在工地凹凸不平的地面上也有良好的過(guò)濾表現(xiàn)。良好的操控性也同樣體現(xiàn)在遠(yuǎn)艦的懸掛上，前為麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和雙重穩(wěn)定桿、后為復(fù)合型連桿懸掛系統(tǒng)和雙重穩(wěn)定桿。略有不足的是，遠(yuǎn)艦手剎的位置似乎有點(diǎn)影響換檔，影響駕駛者的感覺(jué)。
安全性、燃油性
行車(chē)在外，安全是根本。遠(yuǎn)艦對(duì)一些重要的安全性設(shè)備作了標(biāo)準(zhǔn)配置，比如前后車(chē)輪碟式制動(dòng)系統(tǒng)、ABS、EBD、雙安全氣囊、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟系統(tǒng)等，甚至在某些方面超過(guò)了中高檔轎車(chē)。隨著油價(jià)上漲，用車(chē)開(kāi)支也逐步增加。值慶幸的是，遠(yuǎn)艦的油耗并不高，城市路況下百公里油耗為9.0L，同時(shí)排放達(dá)到了歐III標(biāo)準(zhǔn)。
使用壽命、車(chē)輛殘值表現(xiàn)中上
從2006年8月29日起，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布公司所銷(xiāo)售的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱保修時(shí)限延長(zhǎng)為5年/10萬(wàn)公里。東風(fēng)悅達(dá)起亞的各款車(chē)型原本就在售后零配件價(jià)格方面就頗具競(jìng)爭(zhēng)力，維修費(fèi)用低廉，在該排量區(qū)間內(nèi)保持較低的維修保養(yǎng)成本。起亞曾在北美獲得“綜合價(jià)值獎(jiǎng)”，其長(zhǎng)途駕駛的可靠性、殘值及耐久性等都具有可靠的保證。
點(diǎn)評(píng)：作為一款國(guó)際車(chē)型，遠(yuǎn)艦在北美有良好的口碑和銷(xiāo)量。外形時(shí)尚氣派、空間寬敞舒適、性能安全可靠，軸距達(dá)到2700mm，同時(shí)舒適性配置非常人性齊全。主要是其故障率較低、安全性能表現(xiàn)突出，采用了四輪碟剎設(shè)計(jì)、ABS＋EBD系統(tǒng)、沖撞力感應(yīng)型自動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟系統(tǒng)，車(chē)身安全保障設(shè)計(jì)方面也讓人滿意。但內(nèi)部設(shè)計(jì)比較粗燥、操縱不夠理想的缺點(diǎn)還有待改進(jìn)。合適的價(jià)格作為小企業(yè)商務(wù)用車(chē)或家庭用車(chē)，還是比較適合的。
