新雅閣
智能進(jìn)入系統(tǒng)
第八代雅閣已經(jīng)不需要再用鑰匙遙控開(kāi)啟車(chē)門(mén)了，智能進(jìn)入系統(tǒng)已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)裝備，當(dāng)車(chē)主攜帶鑰匙處于車(chē)輛探測(cè)范圍內(nèi)時(shí)，即可打開(kāi)車(chē)門(mén)，并且啟動(dòng)車(chē)輛也不需要鑰匙，直接轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕即可。
40G硬盤(pán)
第八代雅閣中控臺(tái)下方裝備了一個(gè)40G的硬盤(pán)，除了可以具備比光盤(pán)更快的速度讀取導(dǎo)航地圖外，還可存儲(chǔ)最多15.5G的壓縮音樂(lè)。
重心降低18.2mm
為了更好地提供駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性，新雅閣的車(chē)輛重心降低了18.2mm，這也便得車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性更好。
凱美瑞
正負(fù)離子發(fā)生器
凱美瑞的一體化全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)前排左右溫度可獨(dú)立調(diào)節(jié)，并配有Plasma Cluster正負(fù)離子發(fā)生器，釋放出大量正負(fù)離子以殺滅細(xì)菌并清除懸浮顆粒。
環(huán)保材料
凱美瑞在材料選擇上追求環(huán)保，車(chē)輛零部件設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到回收再利用，盡可能使用對(duì)環(huán)境無(wú)害的材料，全面減少了“環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)”的使用，如鉛、鎘以及汞等有害金屬皆遭棄用。
藍(lán)牙免提電話系統(tǒng)
該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)與藍(lán)牙手機(jī)的電話本共享、能記憶5個(gè)來(lái)電或呼出號(hào)碼，更可設(shè)置17個(gè)一鍵撥打號(hào)碼。此外，系統(tǒng)還能根據(jù)語(yǔ)音識(shí)別和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行語(yǔ)音撥號(hào)和導(dǎo)航信息撥號(hào)。
邁騰
置物空間
邁騰帶有冷藏功能的扶手箱、寬大的手套箱和眾多的水杯架讓乘客倍感溫馨，專(zhuān)用的雨傘格和能容納大桶飲料的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格也體現(xiàn)了以人為本的原則。
自動(dòng)駐車(chē)功能
邁騰上沒(méi)有使用傳統(tǒng)的手剎，而在左側(cè)面板上增加了電子駐車(chē)系統(tǒng)的按鈕。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，只需要按一下按鈕就可以把車(chē)停住。另一個(gè)方便的功能就是位于變速桿旁的“AUTOHOLD”按鈕，在停車(chē)或者上下坡的時(shí)候，無(wú)須拉起手剎或者腳踩剎車(chē)，按下“AUTOHOLD”按鈕，四輪制動(dòng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，而當(dāng)你輕踏油門(mén)踏板時(shí)，制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)解除，繼續(xù)行駛。
總長(zhǎng)42米激光焊接
邁騰全車(chē)身激光焊接總長(zhǎng)度達(dá)42米，使整個(gè)乘員艙變成一個(gè)整體，無(wú)論前碰、后碰、側(cè)碰都能吸收能量。
致勝
HMI人機(jī)交互系統(tǒng)
與儀表盤(pán)融為一體的HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路來(lái)自彩屏手機(jī)，不需要說(shuō)明書(shū)就可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕方便地進(jìn)行各項(xiàng)車(chē)輛參數(shù)的調(diào)節(jié)，而且背景色還可任意轉(zhuǎn)換。
米其林輪胎
與其他版本不同的是，豪華運(yùn)動(dòng)版配備了米其林Pilot Precede PP2運(yùn)動(dòng)型輪胎，規(guī)格為235 45/R17，干地抓地性能非常好。
無(wú)蓋加油系統(tǒng)
國(guó)產(chǎn)致勝保留了專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)利技術(shù)——無(wú)蓋加油系統(tǒng)。只要翻開(kāi)外面的一層蓋板，就會(huì)露出加油口，不過(guò)只有標(biāo)準(zhǔn)的汽油油槍才能打開(kāi)彈簧加載器，伸入加油口。這樣不但能避免加錯(cuò)柴油，也使加油過(guò)程變簡(jiǎn)單了。
小結(jié) 歐系車(chē)重駕駛樂(lè)趣 日系車(chē)重舒適享受
日前第八代雅閣的下線預(yù)示著2008年中高級(jí)市場(chǎng)的不平靜。截至目前，包括凱美瑞、新雅閣、邁騰、致勝在內(nèi)的四款海外主流中高檔轎車(chē)都已會(huì)聚中國(guó)市場(chǎng)。
從比較結(jié)果來(lái)看，時(shí)尚動(dòng)感的邁騰與勝致將操控與安全作為優(yōu)勢(shì)；而強(qiáng)調(diào)均衡與中庸的凱美瑞與雅閣更多在舒適性上勝出。四款車(chē)，兩大派系，各自特點(diǎn)鮮明，也由此吸引不同的買(mǎi)車(chē)人。
不過(guò)，也正因?yàn)橘u(mài)點(diǎn)存在一定重合性，四款車(chē)之爭(zhēng)首先在派系內(nèi)部展開(kāi)。致勝上市后，對(duì)手直指邁騰；而凱美瑞則將老款雅閣打敗后又被新雅閣所威脅。從此也可以看出，如何打造超越對(duì)手的賣(mài)點(diǎn)將成為廠家研討的新目標(biāo)。
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