無(wú)數(shù)時(shí)尚男女想著瘦身的今天，中高級(jí)轎車(chē)卻悄然掀起了“增肥”運(yùn)動(dòng)——加大尺寸，拉長(zhǎng)軸距，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)被日前上市的第八代雅閣演繹到了高潮，長(zhǎng)寬高“三圍”全方位增加，其中車(chē)長(zhǎng)更是較上一代增加了100mm，使整車(chē)長(zhǎng)度達(dá)到驚人的4945mm，甚至超出奧迪A4的4587mm與寶馬新3系的4520mm。聯(lián)想到不久前上市，同樣被加大了尺寸的新蒙迪歐致勝，我們發(fā)現(xiàn)——中高級(jí)車(chē)普遍“增肥”了。
新車(chē)體積越來(lái)越大
目前中高級(jí)轎車(chē)中主流的四款車(chē)型為邁騰、致勝、凱美瑞、雅閣。除了邁騰，其他三款車(chē)均在尺寸上做了“整形”。第6代Camry較前代相比，寬度增加了25mm，軸距增加了55mm。而國(guó)產(chǎn)后，尺寸再次增加，Camry車(chē)身尺寸為4825mm/1820mm/1485mm，軸距為2775mm，同比外形最為接近的澳洲版車(chē)高與軸距各加長(zhǎng)15mm與20mm。
同樣，新蒙迪歐致勝車(chē)身尺寸為4854mm/1886mm/1495mm，軸距為2850mm，較前一代尺寸也有了全方位的增加，長(zhǎng)寬高與軸距的增加數(shù)量分別為44mm/86mm/45mm/96mm。
而第八代雅閣“增肥”最多，有著4945mm/1845mm/1480mm的大尺寸車(chē)身，較原來(lái)第7代車(chē)型長(zhǎng)寬高分別增長(zhǎng)了100mm/24mm/17mm，軸距增長(zhǎng)到2800mm。
超標(biāo)身材成優(yōu)勢(shì)？
從幾款主流的中高級(jí)轎車(chē)來(lái)看，車(chē)長(zhǎng)都超過(guò)前兩年標(biāo)準(zhǔn)的4850mm，尤其雅閣竟然達(dá)到4945mm的超長(zhǎng)車(chē)身，完全超越了奔馳E級(jí)、寶馬新3系、奧迪A4等緊湊型高檔豪車(chē)。據(jù)說(shuō)，按照美國(guó)環(huán)境保護(hù)局的分類(lèi)方法，新雅閣已經(jīng)從“中型”晉升為“大型”了。
中高檔轎車(chē)的“增三圍”首先可以大幅提升內(nèi)部空間，使駕乘者獲得更佳的舒適性，像新雅閣增大后，后排腿部空間較上一代為乘客多預(yù)留出25mm；而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者，由于購(gòu)買(mǎi)這一級(jí)別車(chē)型多是公私兼用的客戶(hù)，這也迎合了他們喜歡大車(chē)身、追求體面的心理。
誕生于PQ46平臺(tái)的邁騰沒(méi)有為了妥協(xié)后排空間而加長(zhǎng)車(chē)身，車(chē)身尺寸依然為4765mm/1820mm/1472mm，甚至比帕薩特B5與領(lǐng)馭還“瘦小”一圈，這種做法固然是為了保持原型車(chē)的“原汁原味”，但考慮到中國(guó)消費(fèi)者的“求大”心理，恐怕在同級(jí)市場(chǎng)也會(huì)失去一些競(jìng)爭(zhēng)力。
