在家用緊湊兩廂車市場，騏達是一款受歡迎的車型。它的發(fā)動機采用了1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動機，重量比同級別的發(fā)動機輕30%。最大扭矩153牛.米，最大輸出功率80千瓦，且百公里經濟油耗僅為5.6升，實際油耗也不過是7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級車型汗顏。
1540MM的車高以及2600MM的軸距加上發(fā)動機的小型化和發(fā)動機艙的優(yōu)化設計，讓騏達在同級別車中擁有較為寬敞的內部空間。盡管騏達很多方面超越了同級車型表現(xiàn)，但騏達并不完美，它需要一次更為完善的改進，而08款騏達上市無疑是向完美趨勢邁出了最為重要的一步。
外觀的改進對于08款騏達其實不那么重要，畢竟騏達車型在國內一直沒有以外觀來取勝。不過08款騏達仍然作出了完善般的改進，通過改進進氣格柵的形狀以及前霧燈的位置，車身線條要比老款更為硬朗更為大氣。
老款騏達的內飾做工精細，保留了日系車型特有風格。08款騏達的內飾仍然保持了老款的傳統(tǒng)，不同的是，炮筒式儀表盤由黑底白字改為了白底黑字，顯示效果更清晰。除此之外，內飾的改變并不明顯�？臻g亦沒有任何變化。但08款的騏達后排座椅可以調節(jié)傾斜角度，這個設計是首次出現(xiàn)在緊湊型車上，對于長途旅行而言可以讓后排乘客更加舒適。
而可以前后移動的后排座椅更是將這種特點發(fā)揮的更加淋漓盡致。盡管08款座椅依然不能拆卸下來，并且不是與后備箱平齊，不過向前移動后后備箱空間很明顯的增大了不少，對于搬運大件物品十分的實用。
性能方面，對于老款騏達一直被人詬病的后鼓剎系統(tǒng)，08款騏達也作了完美的詮釋，改用了新的四輪碟剎系統(tǒng)。相對原來的后鼓剎來講，盤剎的熱衰減要比鼓剎小很多，連續(xù)制動的效果要比鼓剎提升不少。
