指導價：5.98-10.58 萬元

　　F3白金版采用全新三菱4G15S高效低耗發(fā)動機，壓縮比由原來的9.5提升到10，功率提升到78千瓦，比老款發(fā)動機高4.5千瓦，最低經(jīng)濟油耗降到百公里4.7升。與目前主流1.6L車型發(fā)動機相比較，無論其最大功率還是最大扭矩都相差無幾，最高車速更是沒有差距。因此，0.1L排量對發(fā)動機所帶給駕乘者在動力及各項性能指標上的差異性微乎其微。

　　配置豐富也是F3白金版的一大優(yōu)勢。豪華型甚至擁有電動車窗、真皮方向盤以及皮質座椅，甚至倒車雷達和自動頭燈也有配備。操控方面，雖然比亞迪F3總體上仍趨于較中庸的設計，但離合、剎車、油門踏板不僅踩踏感覺偏硬，而且行程偏小，長途駕駛的話，會感覺比較吃力。這一點希望今后能有所改進。

　　點評：從模仿花冠起家，到現(xiàn)在的熱賣，可以說比亞迪的進步還是很明顯的。不過和花冠相比，F(xiàn)3的內飾工藝水平以及質量控制方面仍顯現(xiàn)較大的差距。但是價格方面是其最大的優(yōu)勢，特別是白金版這款車型作為家庭使用基本比較合適的，實惠的價格加上豐富的配置，滿足日常生活代步、購物還是足夠的。

　　新馬自達2：1.5升馬自達MZR發(fā)動機

　　指導價： 8.38-10.13 萬元

　　國產(chǎn)馬自達2采用目前馬自達直列四缸汽油機的主力機型MZR系列發(fā)動機。國產(chǎn)版新馬自達2與在歐洲市場上市的新馬自達2保持一致1.5升MZR發(fā)動機可以達到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩。MZR系列發(fā)動機的亮點在于完善的進排氣系統(tǒng)優(yōu)化和全面的機體輕量化設計。不過馬自達MZR發(fā)動機卻有其他廠家沒有采用的更完善的進氣優(yōu)化策略，這就是馬自達稱之為3V結構的進氣系統(tǒng)，它包括：VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，VTCS可變渦流控制系統(tǒng)，VAD可變進氣道系統(tǒng)。除此之外，MZR發(fā)動機使用的是塑鋼等長進氣歧管。這種由非金屬材料制作的管道內部比鋁合金歧管更光滑，可以獲得更小的進氣阻力，因而進氣效率較鋁合金歧管有很大的提升。在結構設計上，由于使用了等長歧管，可以保證四個氣缸的進氣速度一致，使得缸內作功平衡達到最理想狀態(tài)。與雨燕M15A發(fā)動機一樣，大量鋁合金材質的應用使得馬自達MZR發(fā)動機在機體輕量化上更進一步，降低了發(fā)動機的重量還全無銹蝕的煩惱。

　　馬自達2是繼馬自達3的成功后，長安馬自達推出的又一款家用車型，其目標市場鎖定在中國家用AO級車細分市場上持續(xù)增長的新用戶。Mazda2在外形設計方面，具有強烈的視覺沖擊力，線條運用靈活，突出強烈的運動感，這延續(xù)了馬自達品牌固有的流線型運動設計。在動力配置上，馬自達2的最大特點在于TSCV渦流控制閥系統(tǒng)的應用，這個同級別車中非常少見的配置能夠在很大程度上提高燃油效率。

　　點評：馬自達2所搭載的MZR發(fā)動機也是馬自達汽車甚至福特汽車的主力直四自然吸氣發(fā)動機。與雨燕M15A相比，兩者在動力參數(shù)上保持高度一致。搭載1.5發(fā)動機的馬自達2手動檔車型可以實現(xiàn)最高時速184km/h，并且可以在10.4秒內完成0-100km/h的加速，而其90km/h等速油耗為5.3升。無論是等速油耗，還是動力參數(shù)，1.5升馬自達2與1.5升鈴木雨燕可謂是不相上下。