對于入門級別的奧拓快樂王子和雪佛蘭SPARK樂馳，應(yīng)該如何選擇，哪一款的性價(jià)比更高？筆者認(rèn)為作為入門級別的代步家用小車奧拓快樂王子和雪佛蘭SPARK樂馳各有優(yōu)點(diǎn)，而一般選擇這一類型車的準(zhǔn)車主，都比較重視汽車的實(shí)用性和性價(jià)比，因此筆者也想著重從這兩個(gè)方面分析這兩款車的同異。
一． 實(shí)用性對比：
奧拓快樂王子——以小取勝
奧拓是我們非常熟悉的車型，在九十年代初期由長安引進(jìn)國內(nèi)后，一度成了不少人追捧的家用車，甚至在城市里作為出租車出現(xiàn)。對于奧拓在國內(nèi)“輝煌”的歷史，筆者不必多說讀者也早已耳熟能詳。
奧拓作為非常受歡迎的車型，自有其可圈可點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)：例如，由于奧拓的“三圍”比較小，作為代步車在擁堵城市中穿插可做到游刃有余，并且在停車越來越難的今天，奧拓小的優(yōu)勢也十分凸顯，想必這是其他車型所不可比擬的優(yōu)勢。
限于微型車的定位，對于奧拓快樂王子后排空間的不足，也就可以忽略不計(jì)了，如果你嫌快樂王子的后備箱太小，沒有關(guān)系，很少坐人的后排座位也可以充當(dāng)后備箱的功能，把平時(shí)上班、出游需要換的衣服、鞋子，以及經(jīng)常需要用到的CD包、地圖等等，統(tǒng)統(tǒng)放在后座上，取用時(shí)也比下車到后備箱里拿要方便不少。
因此有人才會說，雖然奧拓小，但是畢竟可以通過奧拓加入有車一族，這有車和沒有車的區(qū)別，或許就是在這些點(diǎn)滴細(xì)節(jié)反應(yīng)出來的。因此奧拓是一種生活狀態(tài)和心態(tài)的變化。
SPARK樂馳——時(shí)尚精致微車
上汽通用柳州五菱雪佛蘭的SPARK樂馳，與奧拓[報(bào)價(jià) 圖片]快樂王子一樣同樣都是入門級微型車，同樣擁有0.8升的排量。不過，由于誕生年代相差得比較遠(yuǎn)，即使是來自小型車制造專家的鈴木奧拓，也不得不在時(shí)間面前佩服這位晚輩。
雪佛蘭SPARK樂馳的原型車是來自韓國大宇的matiz，此原型車也曾于2002年左右小批量的進(jìn)口至國內(nèi)。因此雖然雪佛蘭SPARK樂馳的車頭懸掛雪佛蘭的車標(biāo)，但骨子里仍舊是一輛韓國車。
在內(nèi)飾方面，雪佛蘭SPARK樂馳采用軟質(zhì)的PVC材料，觸感不錯(cuò)，其裝配質(zhì)量得到了不少業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可，甚至有人認(rèn)為，雪佛蘭SPARK樂馳的裝配質(zhì)量可以與德式精品小車大眾POLO有一拼。另外，樂馳大方的內(nèi)飾和精細(xì)的做工，也得到了不少車主的認(rèn)可。
奧拓快樂王子內(nèi)飾
相比于外形設(shè)計(jì)略顯老舊的奧拓快樂王子，雪佛蘭SPARK樂馳的造型更加時(shí)尚，因而吸引了不少年輕消費(fèi)者的目光。同樣，由于誕生年代的差異，雪佛蘭SPARK樂馳的 “三圍”尺寸也有了一定提升，長寬高尺寸分別比奧拓快樂王子增長了30厘米、9厘米和4.5厘米。
SPARK樂馳內(nèi)飾
而尺寸的差距對于入門級微型車內(nèi)部空間的影響是巨大的，僅車身高度一項(xiàng)上相差的將近5厘米，對于雪佛蘭SPARK樂馳車內(nèi)空間的貢獻(xiàn)是相當(dāng)大的——入座樂馳后，你可以明顯感覺到車內(nèi)的寬敞，并且坐姿比較高，視線也不錯(cuò)，并且上下車時(shí)不必像奧拓快樂王子那樣“鉆”入車內(nèi)。車內(nèi)空間上的優(yōu)勢使得雪佛蘭SPARK樂馳可以輕松的載上四名乘客出行。
二．動力和操控對比
即使是入門級別的微型車，對于剛剛加入有車一族的年輕人來說，也往往不會忽視對動力和操控感受的追求。動力方面，奧拓快樂王子和雪佛蘭SPARK樂馳都是0.8升的排量，但由于發(fā)動機(jī)技術(shù)的不同，快樂王子的JL368發(fā)動機(jī)只能提供27Kw的動力，而雪佛蘭SPARK樂馳，則比快樂王子的動力高了整整10Kw，達(dá)到37Kw。
對于微型車來說，10Kw動力的差距可以說是相當(dāng)明顯了。不過，由于奧拓快樂王子的自重較輕，倒也多少彌補(bǔ)了它在動力上的不足，反而在駕駛時(shí)感覺動力比較充沛，因此也被許多車友戲稱為“瘋狂的小老鼠”。
奧拓快樂王子發(fā)動機(jī)
在駕駛環(huán)節(jié)，由于雪佛蘭SPARK樂馳的車型相對較新，因此發(fā)動機(jī)和懸掛的匹配更加到位，在平直路面上行駛平順性更佳。但由于車身重心比快樂王子更高，因此在激烈駕駛過彎時(shí)，反而不如奧拓快樂王子更易控制。
雪佛蘭SPARK樂馳發(fā)動機(jī)
另外值得一提的是，目前仍有不少人會選擇奧拓作為入門的改裝車，可見奧拓雖小，但不乏一些值得我們挖掘的優(yōu)點(diǎn)。
三． 售后與性價(jià)比的對比
在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，無論是奧拓[報(bào)價(jià) 圖片]快樂王子還是雪佛蘭SPARK樂馳，都有比較好的保障。由于長安的企業(yè)規(guī)模和奧拓在國內(nèi)巨大的保有量，即使是在一個(gè)普通的修車行，也不難找到奧拓的配件，在維修方面可說相當(dāng)方便，在價(jià)格方面也非常實(shí)惠。
雪佛蘭SPARK樂馳依托上汽的大牌，在保修期上有較大的優(yōu)惠，提供3年6萬公里的保修政策（快樂王子為2年6萬公里），對于打算購買新車而又預(yù)算不多的人來說，前三年維修的費(fèi)用基本可以免除，而開過了三年，往往又準(zhǔn)備更換新車了，因此可以說雪佛蘭SPARK樂馳的保修政策是十分誘人的。
在售價(jià)方面，目前奧拓快樂王子的售價(jià)區(qū)間在3.68萬至3.98萬之間，而雪佛蘭SPARK樂馳0.8升手動標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)在4.58萬。兩車在售價(jià)方面雖然有至少六千元的差價(jià)，但雪佛蘭SPARK樂馳比奧拓快樂王子多一年的質(zhì)保期，再加上車型較新，空間和動力又有不錯(cuò)的表現(xiàn)，因此雖然在絕對的價(jià)格方面優(yōu)勢不大，但仍有很多潛在優(yōu)勢不可忽視。
到底該選誰
對比了奧拓快樂王子和雪佛蘭SPARK樂馳的同異之后，我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然奧拓的車型略顯老舊，但是由于它的操控輕松、維修方便，甚至具有較大的改裝潛力，再加上購買時(shí)的入門價(jià)格較低，并且在市場上保有量巨大因此若干年后賣出時(shí)保值率較高。綜合這些優(yōu)點(diǎn)，奧拓依然是車市中熱銷的微車車型。
但是我們也不難發(fā)現(xiàn)它的不少弊端，比如車型老舊，在空間、環(huán)保、甚至碰撞安全上，都遠(yuǎn)不如雪佛蘭SPARK樂馳。尤其是環(huán)保問題，由于奧拓的排放問題，它已經(jīng)在北京等排放要求比較嚴(yán)格城市[報(bào)價(jià) 圖片]退出銷售。因此即使購買時(shí)排放符合要求，在若干年后也可能因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)的問題被要求在一年內(nèi)兩次甚至三次檢測排放，或者被部分城區(qū)路段禁行，對日常用車造成一定麻煩，這是奧拓的準(zhǔn)車主應(yīng)該事先考慮到的問題。
雪佛蘭SPARK樂馳的優(yōu)勢則主要在于車型較新，裝配質(zhì)量較高，以及雪佛蘭SPARK樂馳擁有一個(gè)較為先進(jìn)的全鋁發(fā)動機(jī)，并加入M-TEC技術(shù)（Maximum Power & Maximum Performance Technique意為最大化功率輸出及最佳性能表現(xiàn)），此外，如果預(yù)算充足，還有自動檔可以選擇，對于女性和經(jīng)常在城市路況下使用的車主來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。此外，在售后維修環(huán)節(jié)的保修期限更長的優(yōu)勢也使得雪佛蘭SPARK樂馳的日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用更低。
總體來看，兩車的風(fēng)格定位是有所差別的，這也決定了它們將面對各自的消費(fèi)群體。對于買車用于代步并且有改裝傾向的用戶來說，奧拓快樂王子是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而對于追求具有更大空間以及時(shí)尚精致品質(zhì)家庭用車的消費(fèi)者來說，顯然雪佛蘭SPARK樂馳是更明智的選擇。
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