新威馳在外觀設(shè)計上沒有走凱美瑞——卡羅拉大氣觀感繼承的路線，而是保持了小車的溜圓敦實(shí)而著力在所屬級別中挖掘人脈。的確，經(jīng)濟(jì)型轎車代步意味更強(qiáng)，更顯輕松閑適，刻意高端化的緊湊轎車風(fēng)氣并不見得適合這里。

　　踏實(shí)于自身定位的新威馳將塑造重點(diǎn)移至了精細(xì)柔滑的時尚感觸和車身比例上的圓滑張力上。當(dāng)然，前臉格柵和車標(biāo)的設(shè)計還能隱窺出卡羅拉“五米印象”的痕跡，保持了新世代的品牌辨識。由此發(fā)伸出的V型線條游走出略帶弧度的折線，高姿態(tài)的車身便絲毫沒有突兀。大燈鑲嵌感很足，呈菱形的邊角和突起的晶格都鼓脹出相當(dāng)?shù)目蓯垤`動。車身側(cè)面和短促的尾部都不甚平凡易遭詬病，只是適度完善著飽滿的身材，反 “推”出車子的前沖動感。這樣的新威馳亦靜亦動，活脫脫一個大號玩具。

　　新馬自達(dá)2是品牌在一系列概念車中逐步完善的“Zoom-Zoom”設(shè)計理念的成熟表達(dá)，訴出了家族絕美的運(yùn)動筋骨。與卡羅拉類似，三廂版馬自達(dá)2的造型基底還是飽滿圓潤的，但馬自達(dá)家族銳利而不失平易的年輕設(shè)計基因卻更便于在小車上鋪陳。如果說卡羅拉在設(shè)計上保留了更多長久的設(shè)計親和的話，馬自達(dá)2絕對是有一眼驚艷絕殺眼球的魅惑。

　　家族風(fēng)格的蜂巢型中網(wǎng)道出了這種設(shè)計少有的活力，在尖銳的V型輪廓夾持下咄咄逼人，下方張大的格柵擴(kuò)大了這一氣勢。除了三角形的水箱護(hù)罩，大燈也在立體上有著三角形的構(gòu)型韻律，鋒銳奪目，一眼可辨。馬自達(dá)2的線條和輪廓盡管并不健碩卻硬朗十足，車體雖高卻依然流暢而富于跑動感。馬自達(dá)2尾巴的添筆手法絲毫不遜于新威馳，精悍微翹，于車體態(tài)勢整合得極為精妙。三廂小車活躍如此，也只有馬自達(dá)了。

　　思迪是這次對比車型中推出年代最長的。如今新一代飛度上市在即，需進(jìn)行本土動作的思迪面臨換代卻還有些時日，08改款思迪迎刃而出。經(jīng)過了這些年的市場洗禮，它已是市場范疇和車型口碑都很成熟完善的車型了。

　　細(xì)分市場新兵接連，如今即便是前衛(wèi)的本田也不可能抵擋思迪日漸衰微的前衛(wèi)了。這并不代表思迪已成昨日黃花。飽滿和尖銳并存是本田宣示其品質(zhì)的獨(dú)到之處，而在其他幾款車強(qiáng)調(diào)空間之時思迪的廣告及時把空間組合的靈活休旅概念推給了消費(fèi)者。如今改款后思迪的中網(wǎng)由鍍鉻條換為網(wǎng)狀，上下兩個進(jìn)氣格柵在輪廓上保持了一致，這都昭示著理性、居家觀點(diǎn)的回歸。在車子更名為思迪時大筆修整的尾燈造型也于車子各處的造型保持了更統(tǒng)一的風(fēng)格。如今的思迪與卡羅拉在賣相觀點(diǎn)上的重疊卻令其頗為尷尬。廣本也只能期冀下一代的三廂飛度能力挽頹勢了。

　　Polo勁取雖然在車型上沒有與國外最新款保持同步，造型上卻已提前跟進(jìn)。U型前臉、淚眼雙環(huán)大燈等家族化的元素都逐一演繹，而基礎(chǔ)造型設(shè)計，尤其是增添的尾廂都與老款Polo三廂無異。勁取的潤澤溜滑都很有誘惑，相當(dāng)有大眾車傳統(tǒng)。Polo這樣的車子不需要追趕潮流，而只專注于做好自己的時尚。

　　上海大眾對Polo采取了與領(lǐng)馭無二的本土修飾，包括大量鍍鉻條增進(jìn)精銳，和過渡更圓滑了的線條匯集。新進(jìn)元素在視覺上擴(kuò)張意味明顯，遞進(jìn)出不少侵略性，卻有失老款保守的可愛。比例拿捏上的筆力還是以舊款為基礎(chǔ)，并無太多時尚筆觸，倒是這般樸實(shí)無華于車子的渾圓甚為般配。不能不說Polo在設(shè)計賣相上很難嚴(yán)格地挖出對手，經(jīng)濟(jì)型轎車雖普遍為突出空間而心寬體胖，像Polo坦然敦實(shí)盡顯可愛的卻不多見。與新威馳很是日系化的精細(xì)相比，Polo是款樂趣大于務(wù)實(shí)的車子，很是浪漫不少。

　　絕大多數(shù)人都會對兩廂SX4的混血優(yōu)勢艷羨不已，從而對三廂版的不甚和諧嗤之以鼻。這是國人審美心理上的復(fù)雜之處，考量起來脫不了社會學(xué)哲學(xué)等的范疇。事實(shí)上SX4是鈴木與菲亞特、藍(lán)旗亞合力打造的新銳小車，設(shè)計伊始先入為主的Crossover理念也確實(shí)更易加劇兩廂款的美感表達(dá)。但三廂天語在歐洲也未遭如此冷落，細(xì)看來頗為東方的造型淵源也讓人對其表現(xiàn)不佳而語塞。

　　鈴木在天語上傾注了小車少有的勁道，從拱起的發(fā)動機(jī)罩，向車身側(cè)面大力延展的帶褶大燈，到A柱下沉的三角窗，都反映出這款性格小車并非僅以代步和家用為主要訴求，而是力圖把時尚和活潑的節(jié)奏帶入生活之中。而和諧平緩的車身和傳統(tǒng)的尾部造型還是對日用的踏實(shí)做出了妥協(xié)。即便這樣還是幾可以說天語在經(jīng)濟(jì)型轎車中是不安分的存在，然而卻在現(xiàn)代城市氛圍中有些迷失，直到真正打著混種旗號的兩廂版出現(xiàn)。

　　總結(jié)：通過對比，造型設(shè)計幾款車各有所長，分別迎合了自身格調(diào)和品牌文化的差異。突出時韻的共性是這一市場車型的特色，融入各自對車身空間和討人因素的闡釋中。馬自達(dá)2極致銳動最富激情，思迪日趨沉穩(wěn)“顧家”，Polo的勁取仍然以討巧和復(fù)古為底，天語則竭力找尋現(xiàn)代節(jié)奏。新威馳的全面囊括而并未逐一著重這些要素，市場親和著實(shí)有待檢驗(yàn)。

　　車內(nèi)設(shè)計上，內(nèi)飾水平并沒有拉開太大的差距。POLO勁取和思迪車款偏舊，內(nèi)飾多少有些老氣，然而Polo斟酌的工藝和思迪的精致多少能挽回些面子。馬自達(dá)2在這里花了相當(dāng)?shù)男乃�，造型新意頗多，中控臺的造型甚至能喚起RX-8中相似的激情，工程師甚至沒有忘記加上些可愛的點(diǎn)綴。新威馳的中控和儀表則完全擺脫了老一代的凌亂，同時車內(nèi)豐富的儲物空間也是最為豐富精巧的。至于天語，車內(nèi)設(shè)計則基本維持著雨燕的水準(zhǔn)，視覺上并不弱于對手們，但顯然沒有豐田和馬自達(dá)的誠意。經(jīng)濟(jì)型轎車的賣點(diǎn)在造型時尚和內(nèi)部討人上重要性不言自明，新車款無疑有更大優(yōu)勢。