國內經濟型轎車區(qū)塊雖然并非市場最大熱點，但其龐大的消費基群使它成為廠商們攻城拔寨繞不開的關隘，也成為合資大廠不顧偏低的單車利潤而染指這一細分市場的原因。正是由于單車利潤偏低，于是“經濟”指數最大化、楔準“時尚與性價比的均衡”成為該細分市場競爭的關鍵詞。
作為這一市場的新銳小將，新威馳還是有著不小壓力的。馬自達2三廂版、思迪、Polo勁取和天語SX4這四款三廂經濟轎車都由蜚聲海外的兩廂小車針對國內改款而來，不論從品牌形象到自身實力，無疑都對新威馳有著極大的壓迫。新威馳到底實力幾何，也須與這些對手們比拼一番方得定論。
品牌：馬2活潑 思迪前衛(wèi) 新威馳平易經濟 Polo嚴謹務實 鈴木個性
日系品牌從來不曾在小型車和經濟型車上缺過競爭力。作為世界上最懂得賺錢的汽車公司或是剛剛超越通用新晉的“一哥”——秉承著先進營銷手段和中庸造車理念的豐田在經濟型轎車上的揮灑自是游刃有余。
時尚、動感、全面，威馳一直就是家庭用車面面俱到的典范。而其兩廂版Yaris作為一款討人小車也在國外有著驕人戰(zhàn)績。在某種程度上，新威馳比卡羅拉更能體現(xiàn)豐田的平易、經濟。
在母公司福特扶持下，馬自達已儼然日系品牌中活力動感最為突出的年輕化品牌。今年上市的新一代馬自達2在與品牌設計理念最新同步基礎上進一步強化了運動和時尚的氛圍，性格吸引在小車中獨樹一幟。而三廂版本的馬自達2則在一身淋漓灑脫的基礎上適當對乘用和家庭化做出了妥協(xié)，但相對而言依然是幾款經濟轎車中突出的活潑款型。可以說新銳一詞是對馬自達品牌和馬自達2最恰如其分的詮釋。
來自“科技的本田”，思迪是作為兩廂飛度的補充而單獨面向國內投放的。本田的車型密度相對較低，但各車型全球性和綜合實力都有目共睹。這個國際性水準的品牌在前衛(wèi)和科技路線上可謂個中翹楚，加上尾巴的思迪也在此基礎上有了更為務實、家庭化的標的。在08款思迪身上我們看到了不少適度柔和的手筆，顯然廣本的策略是加強家庭味。已不再以時尚為主打要素的思迪還是保持了良好的品牌口碑。
Polo是德國小車嚴謹務實的代表。大眾公司旗下的小車不可謂不豐富，盡管不如法國小車般個性十足，卻都有著各自的明確指向。相比失敗的高爾，Polo的成功除了定位上的精確，德國品牌相對保守卻一絲不茍的精神是其熱銷的重要先決。圓潤可愛，大眾善用的設計思路賦予車子不凡魅力；扎實可靠，駕駛樂趣是Polo最大的驚喜。三廂的勁取更是滿足了國內的消費需求。
日系品牌中鈴木是相當有性格的了。不象斯巴魯的激昂、三菱的奔放，鈴木是在小車制造上很有一套哲學的。同級中旗下還有三廂利亞納與天語一道打拼。作為國內市場上Crossover風尚的先行者，天語直接將這一國際風潮引入也是誠意十足。雖然上市伊始銷量不佳，但更為靚麗的兩廂SX4上市卻力挽狂瀾，足見并非是實力上的抱歉所致。盡管三廂版本確實在設計上不能妥帖國人審美，天語卻不失是經濟轎車的標桿作品之一。
總結：品牌上底蘊的差別賦予這幾款轎車各自的格調，都注解著都市文化的各異風姿�？钍捷^新、技術先進而頂著世界第一品牌光環(huán)的新威馳自是不落下風。
