中國(guó)的車(chē)市“常理”正不斷被打破，在我們習(xí)慣了銷(xiāo)量上屢創(chuàng)新高之后，這次輪到了購(gòu)車(chē)觀念的急速轉(zhuǎn)變。在這種變化前，廠商準(zhǔn)備好了嗎？
購(gòu)車(chē)觀念的巨變·油價(jià)
油價(jià)上漲微車(chē)就有春天嗎?
在國(guó)際油價(jià)每桶接近100美元時(shí)，11月1日起，國(guó)內(nèi)每升汽油價(jià)格又上漲了0.4元，漲幅約8.5%。有專(zhuān)家分析，如果汽油漲價(jià)到位，每升汽油的價(jià)格將在6元以上。
毫無(wú)疑問(wèn)，小排量汽車(chē)具有油耗少、尾氣排放低、占用空間小等特點(diǎn)，能有效緩解道路擁擠和燃油進(jìn)口壓力，推進(jìn)節(jié)能減排和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)。而對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，更實(shí)際的是，小排量汽車(chē)的價(jià)格也要便宜的多，并且在油價(jià)不斷上漲的情況下，小排量車(chē)油耗少也就意味著支出少。并且，燃油稅的實(shí)施也指日可待，屆時(shí)小排量車(chē)減少的支出就更可觀了。
據(jù)了解，為了鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)，2005年國(guó)家就把小排量車(chē)放入到鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)品目錄中，要求地方“解禁限小”，也給達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的小排量車(chē)減免一定的消費(fèi)稅。
不過(guò)，理想與現(xiàn)實(shí)顯然還存在差距。今年以自主品牌為主的小排量車(chē)(1.2升以下)全面出現(xiàn)減少，預(yù)計(jì)累計(jì)減少將超過(guò)10萬(wàn)輛。
在上海市場(chǎng)，很多消費(fèi)者因?yàn)榕普召M(fèi)太貴而放棄了買(mǎi)車(chē)。據(jù)了解，小排量車(chē)通常會(huì)到外地上牌，但是現(xiàn)在周邊省市不太會(huì)給外地車(chē)上牌，能上牌的地方越來(lái)越少，而上海牌照目前的價(jià)格又與小排量車(chē)的價(jià)格相當(dāng)，所以不少有買(mǎi)小排量車(chē)打算的消費(fèi)者放棄了買(mǎi)車(chē)的打算。因此，這一輪年底購(gòu)車(chē)高峰中有沒(méi)有小排量車(chē)的份？答案并不樂(lè)觀。
