買個新車好過年，這是年底大部分持幣待購消費者的想法。為了爭奪年度銷售冠軍，各大廠家也是使出了渾身解數(shù)降價就在上周，全國乘用車市場信息聯(lián)席會的一份統(tǒng)計表明，在今年汽車行業(yè)整體利潤有望沖量。年底被很多消費者當成是購車的黃金期，面對眾多的選擇，有一些車型卻需要消費者三思而后行，這其中甚至有在市場上叱詫風云的“冠軍車”。
● 小型車：威馳——老款性價比不高，新款即將上市
威馳是豐田在中國市場推出的第一款國產(chǎn)轎車。受當時市場競爭車型較少和寬泛的產(chǎn)品線兩個因素影響，這款專為第三世界國家和中國市場打造的三廂家用車曾經(jīng)被定位成寶來的對手。但很快，隨著競爭對手的不斷涌入和消費者判斷能力的提高，威馳漸漸被打回原型。
威馳的價格一直非常堅挺，但市場表現(xiàn)卻非常一般。今年前10月，3257輛、1753輛、4374輛、4589輛、4025輛、2897輛、3157輛、3531輛、3324輛、2387輛的銷量大體上呈現(xiàn)出先高后低的趨勢，累計3.32萬輛的業(yè)績也最多只算是準主流車型。
為了搶占市場，思迪和POLO都在價格和品質(zhì)上進行調(diào)整。08款思迪1.5升車型全面升級制動系統(tǒng)，同時4S店也可以給出2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，讓它的價格降到了8萬元，甚至比威馳1.3升車型的市場報價還要低3000元。1.4三廂POLO勁取的價格只要8.7萬元，僅比威馳高出3000元左右。面對POLO和思迪的合圍，品質(zhì)一般、價格虛高的威馳實在不值得出手�？紤]經(jīng)濟性，思迪更合適，其1.3升車型甚至比威馳低近1萬元。注重品牌，德系高品質(zhì)小車的代表－－POLO可以很好的滿足要求。
『新款威馳』
即使是那些只認豐田品牌，把它當成唯一選擇的消費者，現(xiàn)在出手威馳也不合適。全系的換代車型新威馳已經(jīng)在廣州車展正式發(fā)布，不日將在一汽豐田國產(chǎn)。與現(xiàn)款威馳相比，新威馳不在是專為經(jīng)濟落后國家設(shè)計的車型，它是一款與歐美市場相同的車型。在價格上，現(xiàn)款威馳8.99～13.2萬元的價格已經(jīng)不低，新威馳不會高過這個基礎(chǔ)。考慮到目前威馳在4S店的讓利幅度不過7000元，哪怕是鐘情豐田的消費者，也不應(yīng)該在這個時候出手威馳。
可以接受現(xiàn)款威馳技術(shù)品質(zhì)水平的消費者，可以等到新威馳上市老款瘋狂讓利時在出手；購車預(yù)算相對富裕的消費者，可以等到新威馳上市時，用與目前相同的錢買到技術(shù)更新的車。從這兩方面任何一方考慮，現(xiàn)在出手威馳都不值得。
● 緊湊型車一：馬自達3——新網(wǎng)絡(luò)將會帶來新價格
1516輛、2771輛、4115輛、5495輛、4221輛，這是6～10月馬自達3的銷量，1.6升車型的推出和隨后的迅速降價，讓馬自達3在銷量上漸有起色，已經(jīng)步入準熱銷車的行列。2008年起，馬自達3將歸入長安福特馬自達銷售體系，結(jié)束產(chǎn)銷分離的尷尬，這讓它在價格上有了更大的回旋余地。
產(chǎn)銷分離，讓一輛馬自達3的利潤要由一汽馬自達和長安福特馬自達兩家瓜分，歸入長安福特馬自達體系之后，馬3的利潤歸長安福特獨有，這就為它的降價提供了客觀條件。福克斯1.6升車型遲遲沒有推出，筆者認為是想把這個市場留給馬自達3。
目前1.6升馬自達3的官方報價是11.8萬元起，在4S店里，它只有4000元左右的讓利，成交價格接近11.4萬元。與它同平臺的�？怂�1.8官方報價是12.38萬元，但4S店給出的讓利超過1萬元，甚至報出10.8萬元的低價。1.6升馬自達3價格比1.8升福克斯高4000元，對于這兩款出自同一平臺、品牌定位接近的車型，現(xiàn)在的價格體系顯然不夠合理，需要日后進行調(diào)整。
�？怂�?jié)q價？這在中國市場不太現(xiàn)實，唯一的可能只有馬自達3降價。新寶來在4S店的讓利可以達到1.3萬元以上，兩廂HS售價跌破10萬，三廂車型跌破10.7萬元，標致新307的官方報價只有10.98萬元，為了進一步增加銷量，馬自達3在進入新網(wǎng)絡(luò)之后，應(yīng)該會立刻在價格上進行調(diào)整，與現(xiàn)在相比，馬自達3還有1萬元的降價空間。在調(diào)整的前夕出手馬自達3，顯然不是一個明智的選擇。
● 緊湊型車二：明銳
價格體系不合理、市場定位不合理，在明銳上市之后，有關(guān)它的質(zhì)疑從來就沒有停止過。1.6升車型放棄原本匹配的1.6升8氣門發(fā)動機，換裝POLO的16氣門發(fā)動機，同時為1.8T車型配備了大眾最新的1.8升FSI發(fā)動機，上海大眾也許是希望通過發(fā)動機技術(shù)來提高自己的形象。看到消費者對其安全性質(zhì)疑，又參加C-NCAP碰撞測試，并如愿獲得5星。為了挑戰(zhàn)速騰，明銳可算是處心積慮。
就像一位作者曾經(jīng)提到的那樣，在歐洲市場，明銳的定位和價格要低于速騰，但到了中國，為了種種原因，卻硬要和速騰PK。而一些設(shè)計細節(jié)，如果發(fā)動機艙支桿行駛、內(nèi)飾用料、拉手設(shè)計等細節(jié)，都可以明顯看出明銳的不足。更重要的是，在安全配置上，明銳為了節(jié)約成本，省掉了ESP和側(cè)氣囊兩項關(guān)鍵配置，讓它的安全性大打折扣。
速騰明年將對發(fā)動機進行升級，這已經(jīng)是一個公開的秘密。2.0升車型換裝1.4TFSI發(fā)動機，1.8T車型換裝1.8TFSI發(fā)動機，這幾乎沒有任何懸念，在速騰換了發(fā)動機之后，明銳還拿什么炒作呢？
從上表的銷量上可以看出，大多數(shù)消費者更認可速騰，在速騰競爭力進一步提高之后，明銳的日子會更加艱難，對價格進行調(diào)整是必須的。在二級經(jīng)銷商處，明銳已經(jīng)傳出降價1萬元的消息，但這顯然不夠，因為速騰4S店有同樣幅度的讓利。
以兩款車的市場認可度、品牌定位和自身品質(zhì)衡量，明銳的合理價格是在現(xiàn)有價格基礎(chǔ)上降1.5～2萬元，或者對配置進行全面升級，ESP、側(cè)氣囊和電動天窗成為標準配置。選擇一款很可能被迫降價的價格虛高車型，顯然不是一個明智的選擇。
● 中級車：豐田凱美瑞——受新雅閣、新蒙迪歐影響可能很快調(diào)價
一款銷售冠軍車被打入不推薦的行列，這聽起來似乎有些離譜，但看重蒙迪歐致勝低價上市和第八代雅閣即將推出，豐田凱美瑞確實不值得出手。雖然它每月的銷量可以穩(wěn)定在1.2萬輛以上，而且很長一段時間需要加價提車，但以它的價格和品質(zhì)，這是一款毫無疑問的高價車。
蒙迪歐致勝2.3時尚型的售價只有19.98萬元，比這款致勝少了電動天窗，采用落后4擋自動變速箱的凱美瑞200E要19.78萬元。與凱美瑞2.0相比，蒙迪歐致勝在動力性、操控性和車內(nèi)空間方面都占優(yōu)明顯優(yōu)勢。高端車型上，蒙迪歐致勝2.3運動豪華型比售價與它相同的凱美瑞200G導航版多出ESP系統(tǒng)，這讓它的安全性大大提升。
如果說蒙迪歐致勝不足以撼動凱美瑞的出色口碑的話，同樣以口碑出色著稱的第八代雅閣是豐田不得不考慮的對手。與凱美瑞相比，雅閣在口碑、品牌認可度方面都不處于下風，再加上更全面的安全保護、更大的空間，在相同的價格下，凱美瑞顯然不如第八代雅閣更有競爭力。
目前，二級經(jīng)銷商已經(jīng)傳出凱美瑞讓利1.2萬元的消息，這表明，受到這兩款新車的沖擊，凱美瑞的價格不再堅挺。在第八代雅閣正式上市之后，我相信廣州豐田會有更大的動作。第八代雅閣已經(jīng)確定12月27日正式上市，明年1月開始銷售。凱美瑞降價的日子不會太遠，在第八代雅閣上市之前，凱美瑞當然不值得出手。
● SUV：本田新CR-V——至少要取消“加急費”，或有萬元優(yōu)惠
又一款冠軍車進入這份不推薦車型榜單。東風本田的饑餓營銷非常出色，自今年4月18日上市以來，新CR-V一直處于加價熱銷的瘋狂狀態(tài)，據(jù)4S店說現(xiàn)在至少要3個月才能提現(xiàn)車，加價則高達3萬元，在降聲一片的中國車市，新CR-V絕對是一個另類。而吉普指南者2.4、新三菱歐藍德2.4和即將上市的東風日產(chǎn)逍客，都是新CR-V的有力對手。
新歐藍德2.4兩驅(qū)車型售價是24.9萬元，四驅(qū)車型是27.9萬元，雖然四驅(qū)車型比新CR-V2.4自動尊貴型高出2.62萬元，但如果算上新CR-V的“加急費”，原裝進口的歐藍德2.4也許并不比新CR-V更貴。即使是拋開“加急費”，新歐藍德2.4四驅(qū)車型多出的配置也是值得消費者多掏2.62萬元的：它可以提供新CR-V沒有的無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動氙氣大燈，再加上帶6擋手動模式的CVT變速箱和原裝進口車的名頭，可以說新歐藍德的性價比很高。
同為日系車的日產(chǎn)逍客是新CR-V的另外一個對手。作為城市休閑SUV，雖然逍客是兩驅(qū)車型，但這并不是消費者關(guān)心的重點，他們更看重外形和價格。因為是兩驅(qū)、而且是2.0車型，逍客的價格很可能會在20萬元以下，也就是低于新CR-V2.0自動擋車型2萬元以上，這會很大程度上分走新CR-V2.0車型的份額。
面對市場份額的被瓜分，新CR-V不會繼續(xù)高枕無憂，即使短時間內(nèi)不會大幅度降價，但取消加急費、經(jīng)銷商萬元左右的讓利是不可避免的。對于打算購買休閑SUV的消費者來說，新歐藍德剛剛?cè)胧�，國產(chǎn)逍客即將上市，現(xiàn)在應(yīng)該再觀望一下，在這個時候出手有些過于倉促。
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