最近一段時(shí)間，自主品牌汽車的“新聞”頗多，而這些新聞都與跑車有關(guān)：國(guó)內(nèi)首款真正意義上的跑車中華酷寶、吉利第二款跑車中國(guó)龍、中國(guó)第一輛硬頂敞篷跑車比亞迪F8等紛紛傳出信號(hào)，年底之前將集中上市。自主跑車集體“起跑”再次引起了媒體和業(yè)界的深度關(guān)注。
中國(guó)第一跑吉利美人豹在孤獨(dú)奔跑了4年后，終于迎來(lái)了一群兄弟伙結(jié)伴而行，這確實(shí)是值得慶賀的事情。正是奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等一大批自主汽車企業(yè)，懷揣著深厚的民族情感，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人的造車夢(mèng)，老百姓的轎車夢(mèng)。自主跑車排隊(duì)上市，不但提前占領(lǐng)了未來(lái)中低端跑車的潛在市場(chǎng)，也用實(shí)際行動(dòng)向世界證明了中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力與水平。
自主跑車雖然已經(jīng)跑進(jìn)了我們的生活，但國(guó)人對(duì)跑車產(chǎn)生了誤解，認(rèn)為只要具備了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大、造型奇特、3開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)等特點(diǎn)，就應(yīng)該屬于跑車。此觀點(diǎn)肯定不正確。在中國(guó)，汽車工業(yè)發(fā)展比歐洲晚了很多年，造車領(lǐng)域的很多核心技術(shù)還沒(méi)有完全掌握。至今，還沒(méi)有一個(gè)自主品牌企業(yè)能享譽(yù)全球。在國(guó)際上，有歐系車、美系車、日系車、甚至韓系車的說(shuō)法，但中國(guó)車還沒(méi)贏得“中系車”的稱號(hào)。我們的汽車消費(fèi)文化還僅僅停留在交通需要和身份“認(rèn)證”這個(gè)初級(jí)階段。目前，自主品牌通過(guò)自身的艱苦努力，雖然取得了一定的成績(jī)，掌握了一定的核心技術(shù)，但千萬(wàn)不要驕傲自滿、急于求成，跑車畢竟是個(gè)精細(xì)活兒，又是投入很大的項(xiàng)目，弄不好可能會(huì)成為“四不象”，毀損了自身苦心經(jīng)營(yíng)起來(lái)的品牌形象。
記者在這里這并不是要給自主跑車潑冷水，只是想給那些正在做著跑車夢(mèng)的自主汽車廠家們提個(gè)醒：造跑車，千萬(wàn)不要“跑”得太快，前面的路還長(zhǎng)著呢。練好內(nèi)功、積聚實(shí)力是目前的當(dāng)務(wù)之急。畢竟，從低端市場(chǎng)到高端市場(chǎng)，逐步叫板合資品牌以及進(jìn)口車，才是自主品牌的發(fā)展正道。
但是我們堅(jiān)信，我們有全球潛力最為龐大的市場(chǎng)為基礎(chǔ)、有如此多的優(yōu)秀企業(yè)家投身汽車事業(yè)、中華民族有如此悠久燦爛的歷史文化，中國(guó)的自主跑車一定能跑出中國(guó)、跑出亞洲、跑向全球。中國(guó)跑車，中國(guó)POWER！
�。薄⒓袊�(guó)龍
生產(chǎn)廠家：吉利汽車
價(jià)格：預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元左右
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年11月
特點(diǎn)：既是最新研發(fā)的新款跑車產(chǎn)品,也是“中國(guó)第一跑”吉利美人豹的第三代產(chǎn)品，
整體感覺(jué)飽滿、厚重。
期待指數(shù)：★★★☆☆
2、奇瑞A6CC
生產(chǎn)廠家：奇瑞汽車
價(jià)格：預(yù)計(jì)售價(jià)18萬(wàn)元
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)明年上半年
特點(diǎn)：以“生命在于運(yùn)動(dòng)、生活在于享受”為設(shè)計(jì)理念，是繼奇瑞風(fēng)云Ⅱ之后，奇瑞
連續(xù)第三年推出的最新款跑車。
期待指數(shù)：★★★★☆
