站在今年第四季度的門檻上回首，10萬元左右的車讓許多消費者舉棋不定，新車表現(xiàn)如何？消費者如何評說？市場歡迎程度不同，在東風(fēng)悅達起亞推出的銳歐、東風(fēng)日產(chǎn)的驪威、長安鈴木的天語、吉利推出的自由艦中出現(xiàn)了左冷右熱的局面……
東風(fēng)悅達起亞銳歐
銳歐
定價失誤造成銷售一般
上市時間：2007年1月18日
市場分析：
RIO千里馬是最新引進的韓國起亞第6代車型，外形時尚、技術(shù)先進，1.4L和1.6L新車分別采用雙頂置凸輪軸、CVVT發(fā)動機。但是由于7.98萬-11.88萬元的上市定價過高，和同級車樂風(fēng)、雅紳特等相比沒有優(yōu)勢，因而造成1月-4月RIO千里馬的銷售量較低。
為了改變不利局面，東風(fēng)悅達起亞廠家在5月、8月被迫兩次降價2000元和8000元，并正是改名銳歐之后，銷量才有比較明顯的改觀。
銷售狀況：
韓系車的特色是時尚、配置多、性價比高。但銳歐上市之初，可能以為單憑外觀時尚、1.6L較先進的CVVT發(fā)動機技術(shù)就可以勝出，對競爭對手估計不足，其1.6L的定價甚至和賽拉圖的低端車有重合，所以市場表現(xiàn)一直不佳。據(jù)西安經(jīng)銷商說，降價之后，9月-10月銳歐的銷量才步入正常軌道。
消費者觀點：
西安市蓮湖區(qū)的王女士表示，自己在年初剛上市的時候就看上了銳歐，它的外觀、操控、節(jié)油性和維修成本都比較不錯，但老公說它的價格比同級車有些貴，不像千里馬那么便宜，所以一直等到國慶節(jié)之前才買了它。
