●NO.5RIO銳歐1.6LPRIME手動擋
廠家指導價：9.18萬元
理論油耗：5.77升/百公里
實際油耗：6.65升/百公里
雖然在國內的銷售平平，但RIO在國外可是曾經名列美國十大最省油車型第七位的車型。當時測試得到的數(shù)據(jù)是銳歐在城市道路中油耗為約7.35升/百公里，高速公路約6.72升/百公里的好成績。
國內銷售的銳歐在實際使用過程中也表現(xiàn)不錯，雖然最高綜合油耗有8升/百公里的成績，但最低竟然也出現(xiàn)過5.3升/百公里的成績，這個數(shù)據(jù)甚至低于廠家提供的理論油耗。
銳歐使用的1.6L發(fā)動機，與國產的伊蘭特和賽拉圖發(fā)動機是一樣的。而這與1.4L發(fā)動機最大的不同就是采用了CVVT技術，在強調燃油經濟性的同時，仍然能夠提供82kW的最大功率輸出，以及145N·m的最大扭矩。同時銳歐整車質量僅僅在一噸多，因此搭配這款發(fā)動機使得油耗能保持在相對較低的水平上。
●NO.6思迪1.5AT標準版2008款
廠家指導價：9.98萬元
理論油耗：5.1升/百公里
實際油耗：6.5升/百公里
廠家提供的理論油耗為百公里5.1升，根據(jù)老款思迪用戶反映的實際油耗估算，2008款思迪的油耗應該仍維持在6升/百公里左右。雖然提速性能不夠好，但省油的特點還是讓不少消費者選擇了思迪。本報最近的一期新車面對面活動中，在兩天內就提走了21輛新款思迪，這在一定程度上證明了該車的實用程度。
這款1.5升的發(fā)動機是單頂置凸輪軸結構，配合VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，使得這款小排量發(fā)動機能達到79千瓦的最大功率和143�！っ椎淖畲笈ぞ兀瑢τ谝话愕募彝ビ脩魜碚f足夠用了。同時新的5前速自動變速器進行了重新調校，換擋的時機處理得更加緊湊，比傳統(tǒng)4速變速器的燃油經濟性好得多，油耗也自然更低。
●NO.7駿捷1.8MT豪華型
廠家指導價：10.58萬元
理論油耗：6.2升/百公里
實際油耗：8.88升/百公里
駿捷1.8MT豪華型搭載的是三菱4G93型汽油發(fā)動機，最大功率可達到136馬力和165牛·米的扭矩，該款發(fā)動機屬于高轉速的發(fā)動機。它的實際動力表現(xiàn)十分平穩(wěn)，不論是低轉扭矩還是中高轉速下的感覺都是平穩(wěn)的。從車主的實際使用反饋看，絕大多數(shù)車主對駿捷的油耗還是非常滿意的，一般都穩(wěn)定在百公里8升左右，這對一輛快1噸半的大車來說已經是不錯的成績。
說到駿捷就一定要提到它寬大的車身尺寸，全車長/寬/高分別達到4648mm、1800mm和1450mm，達到B級車水平的2790mm的軸距，使得駿捷外表寬大，內部空間也很寬敞。后排乘客的腿部空間比較充裕，后排即使同時坐上三個成年人也不會感到特別擁擠，這也正符合了中國消費者的消費習慣。
