或?qū)嵙蚱B(tài) 10款新車表現(xiàn)點評
今年第四季度來臨之際,廠商主力車型基本都已投放市場。截至目前約有60款新車上市,在如此高頻率的投放中,有些車是脫穎而出,而有些則在上市伊始就顯銷售疲態(tài)。
5大實力車型
奔馳E230:找準(zhǔn)價位
國產(chǎn)奔馳的銷量被寶馬甩得頗遠(yuǎn),這有自身因素,也有市場因素。自身原因:一方面有定價過高之嫌,另一方面也要歸結(jié)于內(nèi)部多頭管理所造成的內(nèi)耗。奔馳這個轎車業(yè)內(nèi)的龍頭大哥自然不會讓它在國內(nèi)就這樣“越開越慢”,從E系列的降價以及E230的推出,都可以看出奔馳在市場營銷上還是積極主動的。豪華車陣營中,以奧迪A6L的價格為參考,結(jié)合自身的品牌優(yōu)勢,把E230定位在50萬元區(qū)間是明智的,價格也有競爭力。在已相對穩(wěn)定的豪華車市場中,要打破已有的平衡并非易事。從今年推出的高端車來分析,同為今年推出的通用林蔭大道在銷量上也并無太出色的表現(xiàn)。
雖然奔馳的市場表現(xiàn)與人們的心理期待有相當(dāng)差距,如果能理順其內(nèi)部的管理混亂問題,奔馳的號召力應(yīng)該是相當(dāng)大的。E230以其合適的價格和品牌知名度,完全有理由當(dāng)選今年的實力車型。
榮威750:從無到有立足高端
榮威750的實力在于它的市場營銷能力。榮威源出羅孚75,車型上它并不新穎。但榮威品牌對消費者而言也是全新的,從無到有,打造一個立足于中高端市場的自主品牌,并達(dá)到了一定銷量積累。
斯柯達(dá)明銳:強(qiáng)勢推廣
明銳的投放吊足了大家的胃口,并配合以鋪天蓋地的廣告宣傳,就這一點來說,明銳在市場推廣上是成功的。
明銳推出之后,無論是公布指導(dǎo)價還是1.6L明銳低價上市,都給中級車市帶來了不小的震動。?怂、思域等中級車都針對明銳在價格有所調(diào)整,中級車市的平衡被明銳所改變。
豐田卡羅拉:平順應(yīng)對
花冠發(fā)展了這么多代,說明它不僅成熟,而且成功。它在國外市場上的銷量就是明證。
在國內(nèi)市場上,相比較明銳的高調(diào),卡羅拉則“平順”許多。
這種平順表現(xiàn)在市場推廣策略上。它沒有吊足胃口的價格發(fā)布,也沒有明銳留著1.6L當(dāng)后招,卡羅拉是一次“交待”全部車型的價格和配置。這種“平順”的市場策略并沒壞的影響,賣得也相當(dāng)不錯,在銷量上甚至比明銳還要高些。
奇瑞A1:精致化
和上述幾款車相比較,A1無論在市場推廣還是追溯車型歷史上都沒什么值得夸耀的。筆者認(rèn)為,A1的意義在于它是奇瑞制造精致小車的開端。奇瑞以小車起家,從QQ、旗云到A5系列,這些車型在外形設(shè)計上都相當(dāng)乏味,不是通過模仿,就是外形生硬。A1突破這些局限,在外形上頗有歐洲車的時尚感,車漆與鈑金也顯得很有質(zhì)感。
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