廣本飛度
排量：1.5L車(chē)重：1.064噸最大功率：79KW質(zhì)量功率比：74.24
對(duì)于一款自重只有一噸來(lái)重，但卻搭載了一臺(tái)1.5升排量引擎的小車(chē)來(lái)說(shuō)，用動(dòng)力澎湃來(lái)形容它絲毫不過(guò)分。本田在業(yè)內(nèi)一直以先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)引以為榮，獨(dú)門(mén)研制的VTEC技術(shù)令其獨(dú)步江湖多年。飛度上搭配1.5升排量引擎，在5800rpm時(shí)，可輸出78千瓦的動(dòng)力，在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，扭矩也能順暢上升，飛度的最高車(chē)速可達(dá)每小時(shí)180公里，能力足以媲美寶來(lái)的五氣門(mén)1.6。飛度1.5的靜止到每小時(shí)100公里加速只需10.4秒，在小型車(chē)中處于上游水平。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)再加上CVT無(wú)級(jí)變速箱的搭配使得飛度動(dòng)力輸出充沛而且平穩(wěn)，另外VTEC技術(shù)與無(wú)級(jí)變速箱的運(yùn)用將飛度的油耗控制在一個(gè)非常低的水平，這點(diǎn)是日系車(chē)型的一大優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：飛度1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上的運(yùn)用要強(qiáng)于前面的兩款車(chē)型，參數(shù)看上去要漂亮許多，VTEC技術(shù)在提高動(dòng)力的同時(shí)也降低了油耗，不過(guò)雖然有強(qiáng)勁的動(dòng)力作為基礎(chǔ)，但飛度在操控性能上的表現(xiàn)卻并不是非常的突出，當(dāng)然這與飛度家用型小車(chē)的定位也是相符的。
福克斯
排量：2.0L車(chē)重：1.321噸最大功率：104KW質(zhì)量功率比：78.73
兩廂�？怂�2.0運(yùn)動(dòng)型搭載的是Duratec-HEDOHC16V全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，在持續(xù)到4000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到180�！っ鬃畲笈ぞ�，提供最強(qiáng)的動(dòng)力。配有塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管及可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)(VIS)，能保證在各種情況下為發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)提供平穩(wěn)的動(dòng)力。兩廂�？怂躬�(dú)有的F1賽車(chē)Cosworth發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校技術(shù)背景，使其發(fā)動(dòng)機(jī)在2000r/min就能爆發(fā)出90％的扭矩。而在持續(xù)到4000r/min時(shí)，則達(dá)到161N·m最高峰值。�？怂箖蓭褂昧�福特C3P系統(tǒng)設(shè)計(jì)的強(qiáng)化底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)，采用同級(jí)兩廂車(chē)中唯一的前后全獨(dú)立懸掛、前后副車(chē)架、前后防傾桿，并擁有性能強(qiáng)大的前后制動(dòng)盤(pán)。以上的這些裝備，保證了�？怂鼓軌蚴譁�(zhǔn)確地遵循駕駛者的駕駛意圖，轉(zhuǎn)向盤(pán)上的微小變化即可以在車(chē)身的行駛軌道中準(zhǔn)確表現(xiàn)出來(lái)。
動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：福克斯是一款定位為運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，強(qiáng)勁的動(dòng)力是運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，這款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)出色的擔(dān)任了這一重任，寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的高扭矩輸出使�？怂乖诓煌�(chē)速下的加速都非常有力。加上�？怂乖诘妆P(pán)與懸掛上的優(yōu)勢(shì)，�？怂鼓軒Ыo駕駛者更多的操控樂(lè)趣。
