車型四：最常見(jiàn)的平民跑車——馬自達(dá)6轎跑
定價(jià)區(qū)間：20.90萬(wàn)-23.98萬(wàn)
馬自達(dá)6轎跑是在馬自達(dá)6平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出的一款車型，外形上馬6轎跑與M6還是非常的神似，但也有了明顯的差異，尾部增加后擾流板，進(jìn)氣格柵不再是網(wǎng)狀型，取消了鍍烙裝飾條叫馬6轎跑看起來(lái)更加硬朗。最大的改善在于尾部的跑車的大掀背造型，這樣的設(shè)計(jì)不僅大大提高了后背箱的空間，更讓馬6轎跑看起來(lái)炫酷十足。內(nèi)飾方面在原有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上得到了升華，超酷的黑、銀色調(diào)烘托出一股濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息，個(gè)性鮮明的金屬防滑踏板與紅色自發(fā)光儀表盤，叫人無(wú)法回絕駕馭它的“邀請(qǐng)”。
馬62.0L轎跑車使用的是MZR2.0L高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配5速手自一體變速器，最大功率108Kw/6500rpm、最大扭矩183Nm/4000rpm，最高車速可達(dá)201km/h。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是低扭比較充分，廠家介紹，日常駕駛就可以爆發(fā)出90%的扭力。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都采用更大排量或者V6發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，馬6轎跑車卻選擇了往下延伸，2.0L排量顯得更為弱勢(shì)。不過(guò)，實(shí)際上馬6的優(yōu)勢(shì)在于效率，尤其是去年小改款配上的5擋手自一體變速器后，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很好地發(fā)揮，加上與MX5相同的先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，即雙橫臂前懸架和多連桿后懸架，底盤調(diào)教也更為純粹直接，馬62.0L轎跑車實(shí)際動(dòng)力性能和性格都是讓人滿意的，輕量化的車身也使得油耗僅為6.0L/100Km。
高速行駛時(shí)，馬62.0L轎跑車表現(xiàn)十分不錯(cuò)，車架結(jié)實(shí)，底盤穩(wěn)定性讓人放心，不過(guò)高速噪音較大的缺點(diǎn)沒(méi)有很好改善。日常行駛，懸掛較為硬朗，即使碾過(guò)一些坑洞位時(shí)，感覺(jué)比較明顯，與馬6三廂車的調(diào)教完全不同。馬62.0L轎跑車把馬6的過(guò)彎優(yōu)勢(shì)也很好地繼承下來(lái)，即使輕描淡寫的過(guò)彎，都可以感受到車輪軌跡的準(zhǔn)確與靈巧。稍微激烈的過(guò)彎，前輪依然有著極強(qiáng)的循跡性，從扭方向盤到前輪抓地而過(guò)，都顯得極為輕松，出現(xiàn)推頭或者甩尾的幾率很低，入彎能力讓人驚嘆。
點(diǎn)評(píng)：與其它類型的跑車相比，馬6轎跑車更注重操控性與實(shí)用性，動(dòng)力上并沒(méi)有把最大功率最為側(cè)重點(diǎn)，而是注重動(dòng)力的輸出效率，低扭矩動(dòng)力輸出提供了非常寬廣的加速區(qū)間，操控性上的出色表現(xiàn)不亞于那些出自名廠的專業(yè)級(jí)跑車，所以馬自達(dá)6轎跑是注重駕駛樂(lè)趣消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)之選。
