在金九銀十，國內(nèi)汽車市場將迎來一次促銷高峰。回顧歷次黃金周可知，在所有車型中，15-20萬元車型必定是優(yōu)惠的主流。很多家庭在購買用車時(shí)，往往將15萬元做為一個(gè)基準(zhǔn)線。如果是簡單的普通家用，那么就會(huì)選擇在15萬以內(nèi)。
但是如果購買家庭的第二輛車的時(shí)候，資金會(huì)更充裕一些了，想有讓車型向舒適性更靠近些的話或者大空間、運(yùn)動(dòng)強(qiáng)、配置全等一系列更上一層的消費(fèi)需求的話。價(jià)格就會(huì)拉高到15-20萬元了。
這個(gè)區(qū)間的車型會(huì)更舒適，更有面子，日常維護(hù)保養(yǎng)比較省心，車輛質(zhì)量較為可靠。更妙的是，這個(gè)價(jià)位段的車型不僅豐富，而且操控、空間、動(dòng)力方面都有較大的選擇余地。這讓很多人買車的目標(biāo)突然變得清晰而不再茫然。
一、家用商務(wù)皆適合－－領(lǐng)馭市場價(jià)格：16.78萬－18.98萬
優(yōu)點(diǎn)：保有量大，軸距出色，做工精細(xì)
缺點(diǎn)：款式缺乏新意，偶爾燒機(jī)油
推薦用戶：35歲以上中年消費(fèi)者
領(lǐng)馭
對比老款帕薩特，領(lǐng)馭增加了不少實(shí)用的配置，同時(shí)又保持了帕薩特車型的優(yōu)點(diǎn)。德國車的特點(diǎn)一向是較為忽略后排空間，而通過升級(jí)，領(lǐng)馭在這方面確實(shí)有不小的進(jìn)步，這也與其經(jīng)過本土化設(shè)計(jì)有關(guān)系。
后排車門開啟角度很大，乘客進(jìn)出車廂都很方便。坐在后排，座椅可以給腿部很好的支撐，并增加了實(shí)用的后排空調(diào)出風(fēng)口，在帕薩特基礎(chǔ)上將商務(wù)用途發(fā)揮到新高度。2803毫米的軸距是領(lǐng)馭一大賣點(diǎn)。領(lǐng)馭腳感極為柔和的離合器帶來了全新的感覺，就算再堵車也不會(huì)遇到踩離合腿腳發(fā)軟。
推薦理由：古典和時(shí)尚的完美融合是P領(lǐng)馭的最大成功！配置的升級(jí)和改良的精細(xì)做工又讓領(lǐng)馭距離成功車型近了一步。增加人性和舒適化配置設(shè)計(jì)是領(lǐng)馭相對于帕薩特的進(jìn)步。領(lǐng)馭的內(nèi)飾做工出色、質(zhì)感一流，只是中控的“桃木”有點(diǎn)老套。鑒于領(lǐng)馭的市場定位，改進(jìn)之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位，舒適中不失韌性。
作為一款實(shí)用的商務(wù)車來說性價(jià)比不錯(cuò)！1.8T動(dòng)力是領(lǐng)馭主打車型，150馬力，1700轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)210牛.的強(qiáng)大扭矩峰值；5700轉(zhuǎn)達(dá)到110千瓦功率，屬于全性能發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有了渦輪增壓技術(shù)介入，但領(lǐng)馭1.8T車型起步表現(xiàn)比較溫和，出色的持續(xù)加速能力才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢所在，高速公路甚至可以跑出220公里的最高速度。
這種表現(xiàn)與領(lǐng)馭1458千克的車身自重有很大關(guān)系，穩(wěn)定效果同時(shí)得到最大發(fā)揮。對于中年用戶而言，領(lǐng)馭的確是一款面子品牌及使用效果相結(jié)合的一款較佳的中級(jí)商務(wù)車型。在20萬價(jià)格以下，我們可以選擇三款領(lǐng)域車型，甚至包括1.8T手動(dòng)豪華型，性價(jià)比的確不錯(cuò)。
二、高性價(jià)比大空間－－戈藍(lán)市場價(jià)格：16.78萬－19.38萬
優(yōu)點(diǎn)：空間出色，排量達(dá)到2.4L
缺點(diǎn)：車型知名度有限，保有量較低
推薦用戶：追求B級(jí)車高性價(jià)比消費(fèi)者
戈藍(lán)
戈藍(lán)的外形比較圓潤，沒有了以前的兇悍霸氣，鈑金工藝也比較精細(xì)，內(nèi)飾顏色清新、亮麗。配置方面，戈藍(lán)旗艦型裝配了氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈和可調(diào)節(jié)高度大燈等設(shè)備，不過安全配置方面只能說是中規(guī)中矩，并沒有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，前后排頭部氣簾也不是標(biāo)配。但20萬以內(nèi)B級(jí)車型的高性價(jià)比讓我們不得不對戈藍(lán)刮目相看。
戈藍(lán)配備了三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115千瓦，最大扭矩則是213�！っ�，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)4000轉(zhuǎn)。并且可以在2500轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到最大扭矩值的95％，所以具有較好的中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出。表現(xiàn)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中仍然可圈可點(diǎn)。
4G69采用了先進(jìn)的MIVEC智能可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，可以兼顧低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速大功率輸出。實(shí)際駕駛中，這臺(tái)156馬力的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)比較溫和，沒有特別明顯的扭矩發(fā)力點(diǎn)，各轉(zhuǎn)速段都有足夠的動(dòng)力輸出。油耗較為理想。
推薦理由：定位運(yùn)動(dòng)型商務(wù)轎車戈藍(lán)無論外型或內(nèi)飾上都將這一特點(diǎn)體現(xiàn)的很到位，方向盤路感不錯(cuò)，內(nèi)部空間也比較出色，特別是車身較寬所帶來的超大橫向空間。戈藍(lán)懸掛方面并沒有過于偏舒適的追求令其調(diào)教的很軟，而足夠的側(cè)向支撐使車身顯得很硬朗，但尾部的活躍和輪胎品牌的選用一般還是能看出戈藍(lán)并不太適合激烈駕駛。
同類排量車型中，無論是雅閣還是凱美瑞，性價(jià)比方面均不能與戈藍(lán)相比，這是我們向大家推薦的最直接理由。
