菲亞特派朗
菲亞特派朗
廠家指導(dǎo)價(jià)(MSRP)：8.53萬(wàn)-9.43萬(wàn)
市場(chǎng)售價(jià)：7.73萬(wàn)-8.63萬(wàn)
入選原因：大排量高價(jià)格 不被消費(fèi)者接受
2006年9月是一個(gè)極其重要的月份，在中小車型競(jìng)爭(zhēng)白熱化的情況下南京菲亞特終于交上了一份叫做派朗的答卷。這標(biāo)志著南京菲亞特在沉寂兩年后開(kāi)始了”羅馬帝國(guó)復(fù)興”的歷程。但就是這樣一款救市車型并沒(méi)有讓菲亞特從日漸被邊緣化的泥潭中駛?cè)肴松铀俚馈＞褪沁@樣一款加大版西耶納和背離小排量轎車流行趨勢(shì)的1.7升讓”世界家轎王”多少有點(diǎn)高不成低不就的感覺(jué)。其木桶理論并沒(méi)有帶給消費(fèi)者更多的感官認(rèn)識(shí)，到是高出來(lái)的2萬(wàn)元差距讓派朗在各方面競(jìng)爭(zhēng)乏力。所以接下來(lái)便順理成章的在菲亞特還沒(méi)來(lái)得及品嘗到新車帶來(lái)的甜頭時(shí)經(jīng)銷商被迫提前放水。
盡管當(dāng)時(shí)任南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)的景伯青一再表示，派朗自9月3日上市以來(lái)，迅速獲得了眾多專業(yè)媒體、私人用戶、行業(yè)部門(mén)的肯定和認(rèn)可。但是內(nèi)部頻繁的人事變動(dòng)和經(jīng)銷商的人心散亂是不爭(zhēng)的事實(shí)�；蛟S，面對(duì)精明的消費(fèi)者，派朗還有更多的路需要走。
雙環(huán) 小貴族
小貴族
廠家指導(dǎo)價(jià)(MSRP)、市場(chǎng)價(jià)：3.69-4.99萬(wàn)元
入選原因：超級(jí)模仿秀 轎車身形客車身份
位于河北石家莊的雙環(huán)汽車公司創(chuàng)立于1988年，它的成名基本得于與本田的那次著名的官司。如今大街上看到的”C-RV”很多就是這家公司”生產(chǎn)”的。隨著雙環(huán)小貴族的上市，不久的將來(lái)大家在路上看到的”smart”很可能十有八九也是”雙環(huán)產(chǎn)”的了。
誠(chéng)然”模仿”作為一個(gè)汽車企業(yè)的起點(diǎn)并無(wú)可厚非，是一個(gè)性價(jià)比很高的起步方式。國(guó)內(nèi)自主品牌的代表奇瑞與吉利都是這樣邁出第一步的。不過(guò)作為一個(gè)歷史遠(yuǎn)長(zhǎng)于奇瑞、吉利的雙環(huán)汽車，在后來(lái)者都已經(jīng)邁入自主開(kāi)發(fā)的時(shí)候仍然停留在模仿階段，不得不說(shuō)是一件令人失望的事情。
話說(shuō)回來(lái)，討論模仿與否對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么意義。但是有一件事是需要消費(fèi)者注意的，在路政等政府管理部門(mén)眼中小貴族是一輛”客車”。因?yàn)樗哪夸浶吞?hào)是HX6300，是”6”開(kāi)頭的客車而不是7開(kāi)頭的”轎車”。這意味著在養(yǎng)路費(fèi)費(fèi)率等很多方面，小貴族的車主會(huì)”享受”客車的待遇。這樣的情況在吉利剛剛推出豪情時(shí)也曾出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)著實(shí)給廠家和用戶添加了不少麻煩�？傊�，是否要選擇這么一輛并不便宜的2+2座的”小客車”，是值得消費(fèi)者再三思忖的。
