外觀內(nèi)飾
新甲殼蟲
新甲殼蟲沿襲了甲殼蟲圓弧的設(shè)計(jì)精髓，并融入現(xiàn)代的審美觀。大量弧形的使用，既延續(xù)車系傳統(tǒng)，同時(shí)還有效降低了風(fēng)阻。老款甲殼蟲“大眼睛”般的車燈堪稱典范，新甲殼蟲的“大眼睛”炯炯有神，更加惹人喜愛。駕駛艙內(nèi)部也體現(xiàn)著圓弧形的設(shè)計(jì)思路，使得內(nèi)外統(tǒng)一。總的來(lái)說(shuō)，可愛時(shí)尚的外形堪稱女孩“殺手”。該系車型為兩廂三門款。
全新MINI
“始于原始風(fēng)格，忠于原始風(fēng)格”是新MINI的車身設(shè)計(jì)原則。外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)但仍然保留了傳統(tǒng)的氣質(zhì)。全新MINICooper的前臉看起來(lái)像可愛的笑臉。內(nèi)飾做工精致，儀表采用環(huán)形外觀，簡(jiǎn)約、小巧，并與儀表板中簡(jiǎn)約的水平幾何圖形相搭配。時(shí)尚又經(jīng)典的外觀和內(nèi)飾很吸引內(nèi)外兼修的小雯。MINI為兩廂三門。
206CC
206CC外觀設(shè)計(jì)小巧玲瓏，車身通體圓潤(rùn)，給人憨態(tài)可掬的感覺。表面平滑的菱形前大燈，配上橢圓形霧燈和全紅色尾燈，勾畫出一幅青春絢爛的面孔。車內(nèi)的黑色內(nèi)飾和亮麗的車身形成了鮮明的對(duì)比，整體給人一種安全感。白色的儀表板、整體式操控臺(tái)設(shè)計(jì)，搭配簡(jiǎn)潔又精致。206CC是三廂兩門車。
浪漫色彩
大眾甲殼蟲――黑色、紅色、滿月米、柔黃、壁虎綠、銀色、白色
全新MINICooper――黑色、墨黑色、白色、辣椒紅、墨綠、純銀、亮黃、金色、紫色、翠藍(lán)
標(biāo)致206CC――亞丁紅、冰山灰、魔王紅、鋁灰、愛琴海藍(lán)、毛利綠、瑪瑙黑
浪漫元素
206CC先聲奪人
新甲殼蟲
早在20世紀(jì)60年代，曾經(jīng)有人提出過(guò)這樣的問(wèn)題，甲殼蟲為什么不變化一下弧形的外形，而大眾汽車的回應(yīng)則是：“有的外形不可能再改進(jìn)了”。即使到如今的新甲殼蟲，這點(diǎn)也未曾有大的改變。因此，有人說(shuō)甲殼蟲經(jīng)典的外觀連時(shí)間都無(wú)法改變。這個(gè)典故足以打動(dòng)期望“愛情恒久遠(yuǎn)”的女性。
全新MINICooper
私密的車內(nèi)空間，配合柔和的艙內(nèi)燈光很容易營(yíng)造出二人世界的旖旎時(shí)光。全新MINI的“瀑布式燈光”柔和地從上方投下，并作為車頂內(nèi)襯、車門內(nèi)袋和把手凹處的間接光源，在車內(nèi)營(yíng)造出一種溫馨浪漫的氣氛。并且燈光顏色可從暖暖的橙色到極富運(yùn)動(dòng)感的藍(lán)色之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
206CC
法國(guó)人的浪漫與對(duì)自由的追求在這款車上得到極佳的融合。小雯曾到法國(guó)的地中海沿岸度假，她描述了一幅印在心中的畫面：夕陽(yáng)西下的沿海公路上，微風(fēng)拂面，緩緩前行的紅色敞篷標(biāo)致車?yán)镆粚?duì)銀發(fā)夫妻不時(shí)在交談，他們的面容從容且溫馨。那一刻讓她難以忘懷，也因此記住了206CC。
文化底蘊(yùn)
新甲殼蟲最厚重
新甲殼蟲
這是款“汽車活化石”。1938年，第一輛甲殼蟲在德國(guó)的沃爾夫斯堡正式下線，直到2003年的7月30日最后一輛甲殼蟲駛下位于墨西哥的全球僅存的一條老式甲殼蟲生產(chǎn)線，全球銷量超過(guò)2000萬(wàn)輛以上。在一段時(shí)期內(nèi)它甚至代表了德國(guó)的形象，是穿行于世界的“使節(jié)”。
全新MINI
別僅僅以為MINI有著乖巧的外形，它在20世紀(jì)60年代總共獲得過(guò)25次以上的各種拉力賽冠軍。1959年首次亮相的MINI還是因市場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變而帶來(lái)巨大成功的經(jīng)典案例：當(dāng)年價(jià)格高與其他同類車的MINI不得普通消費(fèi)者歡心，卻在時(shí)尚圈里卻受到極大的追捧，借機(jī)它的宣傳理念由經(jīng)濟(jì)型車轉(zhuǎn)向時(shí)尚小車，直到如今它還是時(shí)尚的代名詞之一。
206CC
206CC的原型車最早問(wèn)世于1998年日內(nèi)瓦車展上，經(jīng)過(guò)兩年的等待，在2000年巴黎車展上，其量產(chǎn)版正式面向大眾。
盡管它沒(méi)有甲殼蟲和MINI顯赫的身世，但它對(duì)汽車設(shè)計(jì)和制造界的影響卻足以載入史冊(cè)，它開創(chuàng)了小型硬頂敞篷車在市場(chǎng)上獲得成功的先例，并成功引領(lǐng)這股潮流至今不衰。
安全
MINI最安心
全新MINICooper剛剛接受完EuroNCAP的碰撞試驗(yàn)檢驗(yàn)，在車上乘員保護(hù)項(xiàng)目上獲得了五星的成績(jī)。MINICooper標(biāo)配六個(gè)安全氣囊，并且現(xiàn)在就已滿足即將頒布的行人保護(hù)的法規(guī)要求。206CC與新甲殼蟲在主被動(dòng)安全方面的配備也很足，都配有4安全氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
回頭率
平分秋色
這三款車都是近年來(lái)風(fēng)頭最勁的時(shí)尚小車，即使在北京這樣的大都會(huì)里，三款車中的任意一輛行駛在大街小巷中仍舊會(huì)受到路人行“關(guān)注禮”的特別待遇。因此，小雯口里的“拉風(fēng)”，很輕易就可以實(shí)現(xiàn)。
敞篷
206CC更適用
全新MINI因?yàn)檫�沒(méi)有推出敞篷版本，因此令小雯有些遺憾。廠商有必要加快敞篷版上市的步伐。206CC和新甲殼蟲之間在敞篷上的對(duì)比更多的是汽車界延續(xù)下來(lái)的硬頂與軟頂之間的比較。軟頂固然有開啟更快捷及開啟后占用空間小的優(yōu)勢(shì)，但比起硬頂閉合時(shí)更強(qiáng)的隔音能力優(yōu)勢(shì)就不明顯了，尤其在噪聲污染嚴(yán)重的大城市隔音性能的優(yōu)劣就益發(fā)突出了。
