緊湊型轎車
今年上半年中型車銷售前三名分別為上海大眾桑塔納(109496輛)、一汽大眾捷達(101223輛)、上海通用別克凱越(91303輛)。
桑塔納
這個級別的三款轎車均為老款車型，其中桑塔納上市已達22年之久，捷達有16年的上市歷史。在當前的國內(nèi)轎車市場，大量造型別致、配置豐富的車型涌現(xiàn)出來，新車、改款車呈百家爭鳴形勢，競爭也日益白熱化。但是，在眾多新穎別致轎車連番上陣的同時，由桑塔納和捷達組成的經(jīng)典車型陣容卻依然暢銷。那么桑塔納、捷達暢銷背后原因又是什么呢？
上海大眾桑塔納、一汽大眾捷達
桑塔納3000
桑塔納、捷達兩款車型均是相對成熟的車型，經(jīng)受了市場長期的考驗，因此質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低。新車型由于剛上市，沒有經(jīng)過時間的考驗，更沒有經(jīng)歷順應市場和消費者需求的改進。與之相比，這兩老車型大多已經(jīng)歷了多次改進和升級，更為適應市場的實際需求，便于養(yǎng)護。
桑塔納的之所以能如此暢銷，除了其家喻戶曉的名字外，桑塔納3000的推出無疑也起到了巨大作用。桑塔納3000和普通桑塔納的價格錯位，也取得了非常好的效果。應該說桑塔納3000外形雖然算不上流暢，但還是比較莊重，打開了二三級城市的公務用車無疑是其銷量的保證。
捷達
新車型與經(jīng)典老車型相比，最大的優(yōu)勢在于其靚麗、時尚的外形和豐富的配置。這些優(yōu)點對于城鎮(zhèn)中年輕的買車一族來說更具吸引力。但是，各種新車暫時還無力與經(jīng)典老車型爭奪那些較為成熟的車主，因為這些消費者在購車時更為注重道路適應性、維修的便宜性。
這兩款老車型的道路適應性也很強。它們在國內(nèi)生產(chǎn)，比較適合國內(nèi)的路況，加之底盤都比較高，既可以在城市的柏油馬路上跑，又可在城鄉(xiāng)接合部或者鄉(xiāng)下的低等級公路行駛。而且，隨著它們生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，零部件價格不斷降低，整車售價也不斷下降，在同級別車型中仍然很有競爭力。這兩款經(jīng)典車型強大的“群眾基礎”使其更有底氣面對層出不窮的新車型。
上海通用別克凱越
凱越從上市以來就一路暢銷，如今更是寶刀未老，反而越戰(zhàn)越勇，而曾經(jīng)的強勁對手伊蘭特卻漸漸體力不支，我們不僅要問是什么原因讓凱越越戰(zhàn)越勇。
別克凱越
凱越的成功很重要的原因之一并是其外形設計。凱越造型比例較為和諧，前臉設計穩(wěn)重之余也顯得大氣，含蓄中庸造型風格，無疑博得了眾多中國消費者的喜愛。當然其10.28-15.38萬的售價相對同級別的速騰（13.88-21.68萬）、思域（14.78-18.88萬）價格還是要實惠的多，也是其暢銷的原因之一。
凱越在一個平臺上相繼推出了三廂版、HRV和旅行版SW三個系列車型，提供了完善的產(chǎn)品線，充分滿足了中級車市場絕大部分消費者的多樣化需求。還有久享盛名的別克關懷品牌服務，以及遍布全國的4S店和維修網(wǎng)絡也對凱越取得良好的銷量起到了支撐作用。
