4款兩廂車導(dǎo)購(gòu):兩廂中級(jí)車你看上了誰(shuí)
兩廂車是一個(gè)讓國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)既“愛(ài)”又“怕”的領(lǐng)域。一方面,依靠富康這款兩廂車東風(fēng)雪鐵龍成功淘到了第一桶金;但是,同樣是“兩廂半”車型的賽納和畢加索卻又讓東風(fēng)雪鐵龍頭痛不已。但隨著市場(chǎng)環(huán)境、車型成熟度以及停車壓力的逐漸增大,越來(lái)越多的消費(fèi)者逐漸表現(xiàn)出了對(duì)兩廂車的認(rèn)可。
而一些眼光前衛(wèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)推出了具備相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型,東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)、兩廂福克斯、別克HRV和兩廂伊蘭特就是其中的代表。
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)
參考價(jià)格:11.98萬(wàn)~15.98萬(wàn)元
優(yōu)勢(shì):外形時(shí)尚空間寬敞油耗較低
劣勢(shì):上市時(shí)間較長(zhǎng),新鮮感已過(guò),性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不明顯
兩廂騏達(dá)居然賣得比三廂頤達(dá)更火!這應(yīng)該是東風(fēng)日產(chǎn)在投產(chǎn)初期沒(méi)有想到的。騏達(dá)在動(dòng)力與空間方面有著非常突出的優(yōu)勢(shì),裝備的是日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的HR16DE直列4缸全鋁1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),80千瓦的最大功率以及153牛?米的扭矩在這個(gè)級(jí)別引擎系列中處于一流水準(zhǔn)。在車身尺寸上,騏達(dá)與同級(jí)別車相近卻有著1836毫米的有效車內(nèi)長(zhǎng)度和2.6米的軸距。如果沒(méi)有“小弟”驪威上市,相信騏達(dá)的這一優(yōu)勢(shì)還將被消費(fèi)者津津樂(lè)道一段時(shí)間。
兩廂福克斯
參考價(jià)格:12.38萬(wàn)~15.38萬(wàn)元
優(yōu)勢(shì):極為出色的操控感時(shí)尚動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)
劣勢(shì):不算低的油耗內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單
?怂沟谋憩F(xiàn)與騏達(dá)類似:都是兩廂版后上市,都是上市后銷量很快超越了三廂版。眼下,兩廂?怂沟臒岫茸屓顺泽@,尤其是在長(zhǎng)安福特對(duì)其進(jìn)行了最高達(dá)1.2萬(wàn)元的降價(jià)政策后,兩廂?怂古c三廂版一道已經(jīng)成為這個(gè)區(qū)間人氣最高的車型。就整車而言,?怂箖蓭挥絮r明的運(yùn)動(dòng)特色。
兩廂?怂古鋫淞薉uratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī),有1.8與2.0排量?jī)煽。底盤(pán)是最體現(xiàn)?怂辜夹g(shù)含量的地方,有著與沃爾沃S40、馬自達(dá)3相同的底盤(pán)設(shè)計(jì),全后獨(dú)立懸掛、前后副車架、防傾桿,再加上一副同級(jí)車中超大的前后剎車盤(pán)(前278mm/后265mm),套用高爾夫GTI的那句廣告語(yǔ):“追我除非?怂!”
兩廂伊蘭特
參考價(jià)格:10.48萬(wàn)~14.18萬(wàn)元
優(yōu)勢(shì):較高的配置不錯(cuò)的性價(jià)比
劣勢(shì):品牌力量略顯遜色
伊蘭特是款曾經(jīng)創(chuàng)造了“黑馬”奇跡的車型,至今記者依然認(rèn)為北京現(xiàn)代推出兩廂伊蘭特的時(shí)機(jī)晚了一些。如果在伊蘭特處于鼎盛階段推出會(huì)有“錦上添花”的妙用,但在下滑階段再推則顯得有些力不從心。不過(guò),還是不能就此否認(rèn)了兩廂伊蘭特這款車。
比較起三廂伊蘭特的中規(guī)中矩,兩廂伊蘭特的外觀設(shè)計(jì)顯然年輕活潑了許多。北京現(xiàn)代慣用的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是在兩廂伊蘭特上得到了體現(xiàn),門(mén)飾燈、高級(jí)門(mén)飾、六聲道喇叭、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、前后電動(dòng)車窗、帶防盜警報(bào)器的免鑰進(jìn)入系統(tǒng)、全時(shí)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)以及空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等都可以在兩廂伊蘭特內(nèi)找到。
別克HRV
參考價(jià)格:10.28萬(wàn)~12.28萬(wàn)元
優(yōu)勢(shì):意大利風(fēng)情的圓潤(rùn)外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)的駕駛與操控感
劣勢(shì):上市時(shí)間較長(zhǎng)該款換代較有必要
凱越的成功讓你不得不佩服上海通用把握國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心理的能力。兩廂凱越------HRV的推出則顯得有些“乘勝追擊”。盡管在整車配置缺乏亮點(diǎn),但上海通用顯然借鑒了類似豐田的做法,即一款車沒(méi)有什么優(yōu)點(diǎn)但也不會(huì)有什么缺點(diǎn),整車維持在較高的水準(zhǔn)上。HRV搭載的這副引擎采用了SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、全電腦控制的直接點(diǎn)火系統(tǒng)及VGIS可變歧管進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù),78千瓦、142牛?米讓任何對(duì)手都不能小瞧。
總體來(lái)說(shuō),上述各款車各有特色,騏達(dá)的時(shí)尚、兩廂?怂沟牟倏亍e克HRV的動(dòng)感和兩廂伊蘭特的性價(jià)比都是它們各自的顯著特征,形成了不同的市場(chǎng)親和力。相信不久的將來(lái),中級(jí)車市場(chǎng)在以TIIDA騏達(dá)等為代表的兩廂車帶動(dòng)下,會(huì)形成一股兩廂車消費(fèi)新潮流。
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