到底誰主流? 同品牌車兩廂對陣三廂
今年上半年,兩廂F3、兩廂伊蘭特、兩廂天語、驪威等主流兩廂車陸續(xù)登場,拉開了今年兩廂車市場的序幕。
下半年,即將亮相或上市的兩廂車市場主力新軍還將包括兩廂賽拉圖、CrossPolo等主力車型。從今年上半年兩廂車市場表現(xiàn)來看,國內兩廂車市場份額仍然逐步在擴大;此外,兩廂車市場出現(xiàn)了分化,主流的兩廂車變得更加主流,而一些受到市場冷遇的兩廂車則越末流。
上半年推近10款兩廂車
回顧兩廂車在中國發(fā)展的歷史,最早在2001年,國內市場上僅僅有少數(shù)的10款左右兩廂車,銷量約10萬輛;2004年兩廂車開始逐步駛入了快車道,增加到21個車型,銷量達40萬輛多。兩廂車市場出現(xiàn)井噴的是在去年,去年一年,包括兩廂?怂、東風雪鐵龍C2、上海大眾勁情、標致206、兩廂利亞納、樂騁在兩廂車市場上新生。
從今年上半年的數(shù)據(jù)來看,1-6月份,全新上市的兩廂車包括F3R、兩廂伊蘭特、兩廂天語、驪威、07款?怂沟葦(shù)10款新車。根據(jù)目前廠家披露的信息來看,今年下半年或明年年初可能推出的主力兩廂車還包括YARIS、新改款飛度、兩廂海馬3、比亞迪F1、兩廂307等。此外,從目前銷量排在前十位兩廂車車型來看,包括?怂、F3、TIIDA、POLO等都擁有兩廂和三廂版本,越來越汽車廠家傾向于同時推出兩廂和三廂不同版本車型,以一個車型系列共同出擊市場。
兩廂車呈現(xiàn)兩級分化
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會1-6月銷售數(shù)據(jù)顯示,兩廂車的數(shù)量正在逐步增加,如今在市場上仍在銷售的兩廂車數(shù)量高達40多款,2006年兩廂車市場銷量高達70萬輛,占據(jù)去年乘用車517萬輛總銷量的14%。根據(jù)本報記者計算,今年上半年兩廂車的銷量總量占到總銷量的19%之多,同比也出現(xiàn)了小幅度的增長。不過,在兩廂車市場上,國內的兩廂車市場出現(xiàn)了明顯的兩級分化。以銷量增長幅度最大的兩廂福克斯為例,兩廂?怂股习肽赇N量約2.2萬輛之多,占到整個?怂逛N量的40%多,值得注意的是,福克斯在第二季度的銷售比例仍在不斷地增加。與之出現(xiàn)比較大的反差的是,去年年底上市的兩廂寶來上半年銷量僅約5104輛,僅占到整個寶來銷量的18.14%,并且兩廂寶來平均每月的銷量均沒能超過1000輛。
我們可以看到,同時擁有兩廂和三廂車的系列車型正在劃分為兩大陣營,一邊是以?怂篂榇恚ū葋喌螰3R、騏達、POLO勁情、兩廂天語、樂風等兩廂車日益當?shù)溃灰贿吺且詢蓭撂m特為代表,包括寶來HS、凱越等三廂車依然主導。
兩廂?怂筕S三廂?怂
兩廂福克斯
上市時間:2006年8月23日
定價:12.98萬元-15.98萬元
現(xiàn)在價格:12.38萬元-15.38萬元
銷量:約22550輛
三廂福克斯
上市時間:2005年9月21日
定價:12.98萬元-17.58萬元
現(xiàn)在價格:12.38萬元-15.38萬元
銷量:約33125輛
點評:兩廂?怂购腿龓?怂怪g的差距越來越小。從上半年銷量來看,從3月份開始,兩廂福克斯開始直追三廂?怂梗瑑烧咧g的差距正在逐步縮小。相比三廂?怂,兩廂?怂垢鼉A向操控性和個性化,購買兩廂版的車主也更加年輕化,兩廂?怂褂兄訌垞P、硬朗的外形,在用戶群上不僅深得女性喜歡,也備受男性歡迎,另外在改裝等方面也更有優(yōu)勢。
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