特別策劃：史上6大暢銷(xiāo)車(chē)生命周期調(diào)查

　　你了解汽車(chē)的生命周期嗎？你知道在不同生命周期車(chē)價(jià)、車(chē)款會(huì)有什么變化嗎？你能確定自己在一款車(chē)的哪個(gè)生命周期買(mǎi)車(chē)嗎？

　　日前，邁騰低價(jià)入市，無(wú)疑吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，可是目前就是你的最佳購(gòu)車(chē)時(shí)期嗎？面對(duì)銷(xiāo)量大幅上升處于成長(zhǎng)期的凱美瑞與產(chǎn)品價(jià)位均處于成熟期的雅閣你又如何選擇？

　　國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)熱度期偏短

　　縱觀近年不同時(shí)期不同級(jí)別的主流車(chē)型，不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的生命周期普遍較短。產(chǎn)品生命周期包括引入期、成長(zhǎng)期、成熟期與衰退期四個(gè)階段，其中銷(xiāo)量上升，廣受消費(fèi)者青睞的是成長(zhǎng)期與成熟期。這兩個(gè)時(shí)期越長(zhǎng)則意味著產(chǎn)品受歡迎程度越高，銷(xiāo)量穩(wěn)步發(fā)展時(shí)間越長(zhǎng)。

　　而從各方面數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)成長(zhǎng)期與成熟期普遍較短，一般在3年左右，像賽歐、寶來(lái)、伊蘭特等車(chē)型，其后市場(chǎng)發(fā)力明顯后勁不足，甚至不少迅速步入衰退期。一方面說(shuō)明隨著新車(chē)型的大量涌現(xiàn)，產(chǎn)品間競(jìng)爭(zhēng)加劇，無(wú)形中加快了車(chē)型的交替更新；另一方面車(chē)市仍處成長(zhǎng)階段，中國(guó)消費(fèi)者尚不成熟，對(duì)一個(gè)品牌忠誠(chéng)度低，這點(diǎn)也與歐美成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比。

　　產(chǎn)品換代更能延長(zhǎng)成熟期

　　相對(duì)而言，產(chǎn)品的成熟期決定了整個(gè)產(chǎn)品生命周期的長(zhǎng)短。數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)品更新與降價(jià)是延長(zhǎng)成熟期的兩大方式。不過(guò)相比之下，產(chǎn)品的推陳出新比降價(jià)的作用更大。像POLO、帕薩特都是通過(guò)改款車(chē)令銷(xiāo)量起死回生；凱越也是通過(guò)產(chǎn)品線的不斷豐富強(qiáng)化了自己的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　降價(jià)的作用則已經(jīng)減弱，雖然一些廠家接連采取價(jià)格策略來(lái)刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)，但是效果明顯低于前兩年，這也顯示出消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品自身更為認(rèn)可。

　　購(gòu)買(mǎi)應(yīng)在成長(zhǎng)及成熟期

　　目前消費(fèi)者購(gòu)車(chē)多是停留在表面價(jià)格，但是了解各時(shí)期產(chǎn)品特征，選擇購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)也不容忽視，如果產(chǎn)品處于衰退期，即便價(jià)格再低，購(gòu)買(mǎi)后一旦車(chē)型退市，后續(xù)服務(wù)就不能得到足夠的保障。一般來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者應(yīng)在產(chǎn)品的成長(zhǎng)期與成熟期出手。在成長(zhǎng)期，對(duì)產(chǎn)品口碑已有一定了解，同時(shí)市場(chǎng)還有新鮮度；而在成熟期，通過(guò)廠家調(diào)整價(jià)格，使得產(chǎn)品的性價(jià)比進(jìn)一步提升。

　　如何分析汽車(chē)的生命周期，以此決定出手時(shí)機(jī)？為此，我們特別策劃了《史上6大暢銷(xiāo)車(chē)生命周期調(diào)查》專(zhuān)題，希望給消費(fèi)者切實(shí)的指導(dǎo)。