許小姐醞釀?chuàng)Q車已久，幾個(gè)月前就相中了2.0L藍(lán)色領(lǐng)馭。不過令許小姐感到郁悶的是，藍(lán)色領(lǐng)馭在各經(jīng)銷店均無現(xiàn)車。預(yù)訂了近3個(gè)月，經(jīng)銷店仍對(duì)提車時(shí)間不能予以明確答復(fù)。在萬般無奈之下，許小姐換了其他車型。
現(xiàn)車難提原因多樣
許小姐并非個(gè)例，想買車卻遭遇到提車難的準(zhǔn)車主不在少數(shù)。據(jù)記者了解，目前北京市場(chǎng)上，凱美瑞、明銳、卡羅拉、奧迪A6等都出現(xiàn)了提車難的問題。
有經(jīng)銷商表示，多數(shù)車型提車難是因?yàn)楝F(xiàn)車少，像明銳、卡羅拉均屬新近上市車型，新車型涉及到進(jìn)口零部件及生產(chǎn)線的調(diào)整，初期產(chǎn)量普遍偏低，加上先期已有一定數(shù)量的訂單，所以產(chǎn)生供不應(yīng)求的情況，等初期訂單消化完，產(chǎn)量有所提升，提車難的現(xiàn)象自然就會(huì)緩解。其次，廠家排產(chǎn)也會(huì)導(dǎo)致提車難，為給新車讓路，老款車會(huì)調(diào)整生產(chǎn)；涉及到顏色、型號(hào)，也會(huì)與排產(chǎn)相關(guān)，多數(shù)廠家已經(jīng)不再以產(chǎn)定銷，而是采用訂單制生產(chǎn)，根據(jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)調(diào)整。此外，不排除廠商或個(gè)別經(jīng)銷商的人為炒作，畢竟難提的車某種程度上就表明了這款車的熱門。
提車難只是短期現(xiàn)象
提車難現(xiàn)象幾年前就已出現(xiàn)，像早期的賽歐，前幾年的雅閣、飛度，但是隨著產(chǎn)量的增加，尤其更多競(jìng)爭(zhēng)車型的出現(xiàn)，新車難提的問題隨之消失，兩三年前一度緊俏甚至加價(jià)的新雅閣，隨著領(lǐng)馭、凱美瑞等新車的出現(xiàn)，目前不僅是貨源充足，價(jià)格也讓利2萬多元。因此，雖然提車難現(xiàn)象屢見不鮮，但是對(duì)于一款車在市場(chǎng)的發(fā)展而言也僅是短期行為。
從管理學(xué)與心理學(xué)上講，“排隊(duì)等待”(Waiting-in-line)是人們接受服務(wù)過程當(dāng)中所經(jīng)歷的一個(gè)特有現(xiàn)象。而隨著等待時(shí)間的增長，等待人心理壓力增大，對(duì)等待事物的期望值也就越低，并可能放棄并轉(zhuǎn)向其他事物。對(duì)于這些短期內(nèi)難提現(xiàn)的車，消費(fèi)者有多少耐心去等待尚是個(gè)未知數(shù)，但是從另一角度來看，縱觀目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)，同一級(jí)別中可供消費(fèi)者選擇的車型仍相對(duì)有限，消費(fèi)者選擇余地小，致使主要購買力只集中在少數(shù)車型身上，造成供求不平衡，引進(jìn)更多有競(jìng)爭(zhēng)力的車型將是廠家解決這一問題的最有效途徑。
究竟有哪些新車難提？原因何在？為此，我們特別策劃了《8大難提車排行榜》。
眼下消費(fèi)者買車，車型選擇越來越多。不過卻有少數(shù)車型逆市而上，不僅沒有現(xiàn)車，甚至還不時(shí)傳出加價(jià)“緋聞”。這些車憑什么有如此底氣？真值得消費(fèi)者長時(shí)間等待嗎？
第1名 新CR-V 2.4L 等待時(shí)間：4個(gè)月 等待指數(shù)：★★★★☆
準(zhǔn)車主經(jīng)歷：我是6月20日訂了2.4尊貴版黑，交了5萬訂金。銷售店說是有個(gè)前輩讓位了，我可以7月2日提車！一個(gè)字爽！不少網(wǎng)友都羨慕我，有人5月訂車，提車要到8月呢。(準(zhǔn)車主：LUCKY)
4S店摸底：據(jù)鑫伯龍與黃寺店的銷售人員表示，新CR-V的貨源十分緊張，無論2.0L或是2.4L均無現(xiàn)車，目前預(yù)訂2.4L需等待3~4個(gè)月。相比之下2.0L的現(xiàn)車到店時(shí)間會(huì)早些，約1周左右。
原因及走勢(shì)分析：新CR-V上市后市場(chǎng)反響不錯(cuò)，不過該車仍有相當(dāng)一部分零部件需要國外進(jìn)口，且配件供貨周期較長，導(dǎo)致目前147" target="_blank" >東風(fēng)本田產(chǎn)能受限。調(diào)查顯示，各4S店貨源情況有較大差異，消費(fèi)者購買需多方咨詢，也不排除其中人為炒作嫌疑。
相對(duì)老款，新款CR-V多是外觀及內(nèi)飾做了較大的改動(dòng)，但是在關(guān)鍵的動(dòng)力總成和底盤方面并沒有升級(jí)。不過目前與其相當(dāng)檔次產(chǎn)品并不多，短期之內(nèi)，CR-V在其市場(chǎng)內(nèi)的主導(dǎo)地位還是非常明顯的。
備選車型：途勝
途勝更適應(yīng)城市道路狹窄特點(diǎn)，舒適與娛樂配置較CR-V更高，價(jià)格也更低。
