操控性：速騰最強
談到操控性，孔林變得異�；钴S，爭論也更加激烈。
孔林（搶先接過話題）：要論操控，德系車的天然秉賦自然略勝一籌。
王文凱（想用馬3來反擊，但想想速騰ESP強大的功能，他沉默下來）。
其他記者：馬自達3轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭比較容易，尤以彎道技術(shù)見長，操控性不可否認。
“老記”酷評：幾款車的操控性都比較輕松自如，其中思域、速騰提速性優(yōu)良，速騰、新馬3彎道穩(wěn)定、技術(shù)設(shè)計較好。明銳采用E-Gas電子油門，明銳的加油響應(yīng)會有半拍的遲滯表現(xiàn)，對于喜歡操控直接的人士來說并不是好消息，但電子油門卻能帶來更精確控制噴油和燃燒的好處，以滿足上述所提的優(yōu)異油耗表現(xiàn)。要論綜合實力，加上ESP強大的功能，速騰在這個環(huán)節(jié)勝出。
配置：日系車更炫點兒
�。ㄅ园祝┻M入這個環(huán)節(jié)，日系代言人明顯活躍起來。
劉澎（激動地）：思域的配置保持著日系車的特點———配置豐富，電動天窗、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、CD、收音機、真皮方向盤和真皮座椅（EXI除外）、全鋁合金輪轂、四輪碟剎、自動空調(diào)（EXI為手動）、遙控鑰匙等一應(yīng)俱全。在配置上卡羅拉和思域不相上下，應(yīng)有的配置他們都有。在安全方面，雙安全氣囊、發(fā)動機防盜鎖系統(tǒng)、防盜報警器和ABS+EBD都成為了思域的標配，最高版本的VTI-S還配備了側(cè)安全氣簾和側(cè)安全氣囊。
王安平：明銳的配置從ABS+EBD+MSR+MASR、四輪獨立懸架、多重主動安全系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、前排三點式燃爆預緊式安全帶、CAN-BUS電子智能管家、三廂五門掀背式車身等特點鮮明。
王文凱（急忙插言）：馬自達3標準配置有天窗、6碟CD、多功能方向盤，還是比較誘人。
劇瀾（急不可耐）：不用我說，自己去看看卡羅拉的裝備，你就知道，什么叫全活了。
孔林：該有的都有了，開車又不是比家庭影院。
“老記”酷評：在以上幾款車型當中，各款車的配置都存在很大的差異。標準配置，都因售價的影響在不斷縮減。
綜述：各車賣點出眾應(yīng)該按需選擇
�。ㄅ园祝⿻r間過去了一個半小時，每位記者都在發(fā)表自己的最后陳述，也表明了自己的立場，而每輛車最吸引人的賣點也成為最核心的內(nèi)容。
孔林：速騰有著同級車中最全、最完善的配置，保證了良好的操控性和安全駕乘。
劇瀾：憑借最新的雙正時發(fā)動機和該車型3400萬輛的全球銷量，相信會得到消費者的青睞。
王安平：明銳1.8TFSI發(fā)動機是所有車型中動力表現(xiàn)最好的，沉穩(wěn)的外觀又迎合了不少商務(wù)需求。
王文凱：良好的動力和時尚外觀，是年輕一族的最佳選擇。
劉澎：最寬敞的駕乘空間，充沛動車之下的低油耗，適合最寬泛的消費人群。
“老記”酷評：無論哪款車，適合的就是最好的！
