鑒于退休人員年紀比較大，剛學駕車，對駕駛不能駕輕就熟，所以打算推薦自動檔以及比較安全的車型。在這里提示一下，挑選一輛安全的車型可以通過觀看該車的安全配置(分主動安全及被動安全)、參考國內的碰撞測試得分情況、查找該車型的車險賠償報告、在買車時仔細看看該車的造工、縫隙以及焊接口。
推薦1：新POLO
POLO讓人最欣賞的改變就是Polo GP的ABS已經由原來BOSCH 6.0版本提升為BOSCH 8.0版本，這是目前的最高版本，已經和奧迪的A8同等配置，同時，EBD、CBC(彎道制動控制)、MSR(發(fā)動機牽引力矩控制)，一個也都沒有少。再加上燃爆式安全帶，前排整合式雙SRS氣囊、可潰式轉向管柱＋COF可潰式制動踏板、EHPS(車速感應式電液動力轉向系統)以及全車60%高強度鋼板和激光焊接(兩廂激光焊縫總長度接近5.5m,在緊湊車當中采用這項技術是非常先進的，一般在豪華車才出現)，Polo GP的安全性還是能夠得到很好地保障。雖然POLO沒有參加此次C-NCAP碰撞測試，但從國外的碰撞測試中，POLO仍然值得信賴。
當然，遺憾也是有的。原來全系配備的四輪碟剎在如今的Polo GP身上已經不見了蹤影，取而代之的是傳統而已顯老舊的前碟后鼓式，從技術的角度上來講這不能不說是一種倒退，但從實際使用上來說，在保證了足夠充足制動力的前提下，這樣匹配會更加經濟，不管是對廠家還是對消費者，這都是一個省錢的辦法。對于一輛小型車在運用了諸多電子安全配置的前提下，配置后輪鼓剎也能完全保證安全，因此，如果單從使用的角度上來說，這也并沒有到不能接受的地步。
推薦2：騏達
騏達在安全上也下了不少功夫。前排雙安全氣囊的基礎上，增設了大型窗簾式輔助安全氣囊，減少了車兩側撞時產生的危險。我們再次提醒到：安全帶的作用不可忽視，安全帶裝置與安全氣囊等其他安全設備共同構建的被動安全體系，而騏達使用了限力式雙向預緊安全帶裝置，給駕駛者帶來了高質量的保護。在動安全方面，ABS+EBD+BA(BA系統是在緊急剎車時，根據踩的速度、力度，制動系統自動感知而輸出更強的制動力)等都具備了。在C-NCAP碰撞測試當中，也獲得了4星的成績。
但依然像POLO一樣采用前盤后鼓的制動方式，但有BA的輔助，再看看價格還是可以接受的一款車。
