三廂威志
天津一汽在車展前夕也公布了三廂威志的價(jià)格，并正式投放市場。威志的定價(jià)為6.38萬~6.68萬元。先期投放市場的為威志三廂1.5L豪華型轎車(含帶OBD車型)，搭載了天津一汽豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的1.5升排量5A+發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)具有高扭矩的表現(xiàn)，同時(shí)效率更高，更節(jié)能。
點(diǎn)評(píng)：威志終于填補(bǔ)了夏利品牌與威姿、威樂之間出現(xiàn)的“空白”價(jià)格區(qū)間，而威志三廂的上市與威志兩廂組成了威志品牌下的“雙子星”，加上威姿、威樂，及牢牢鎮(zhèn)守5萬元以下轎車市場的夏利系列車型，天津一汽已經(jīng)全面覆蓋了10萬元以下的小型車市場。人們總會(huì)將天津一氣新車與夏利聯(lián)系到一起，因此，如果天津一汽能通過威系列新車樹立其新的形象，那么其威系列的銷量趕上夏利為時(shí)也不遠(yuǎn)了。
長安鈴木兩廂SX4
兩廂SX4在上海車展上首次亮相并正式上市，售價(jià)為8.88萬~11.88萬元。與天語SX4出自同一平臺(tái)的兩廂SX4將定位為國內(nèi)首款跨界兩廂運(yùn)動(dòng)休旅車，目標(biāo)客戶是為那些喜好親近自然、樂于創(chuàng)造新生活的都市年輕一族。
點(diǎn)評(píng)：盡管在全球汽車市場已經(jīng)越來越流行crossover(不同車型風(fēng)格集于一身)之風(fēng)，而國內(nèi)的市場仍然少有類似的產(chǎn)品。為了兩廂運(yùn)動(dòng)家轎形成差異化競爭，長安鈴木兩廂SX4定位于國內(nèi)首款crossover運(yùn)動(dòng)休旅車。對(duì)于長安鈴木來說，最大的挑戰(zhàn)來自于品牌知名度和渠道網(wǎng)絡(luò)的不足。
奇瑞A1
奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，配備有電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、倒車?yán)走_(dá)等配置，高配更有DVD、GPS導(dǎo)航等高價(jià)值設(shè)備，此外還有ABS＋EBD、前排雙安全氣囊等安全配置。舒適型定價(jià)為5.38萬元，豪華型為5.98萬元，質(zhì)保期為4年12萬公里。
點(diǎn)評(píng)：奇瑞強(qiáng)調(diào)，A1并不是QQ的升級(jí)換代產(chǎn)品，它從發(fā)動(dòng)機(jī)底盤到車身，與QQ沒有一個(gè)通用件，并將A1的競爭對(duì)手鎖定為2008年才國產(chǎn)的豐田新威姿和日產(chǎn)MATCH。不過，從目前市場來看，標(biāo)致206、樂風(fēng)、飛度、雨燕等才是A1首先要面對(duì)的競爭對(duì)手。而從這些已上市的車型競爭格局看，標(biāo)致206和威姿稍遜，而樂風(fēng)、飛度、雨燕的表現(xiàn)都不錯(cuò)，A1要取得QQ的成績似乎也并不輕松。
