平時(shí)向我們咨詢購車的朋友很多，當(dāng)被問到“15萬元以內(nèi)、節(jié)油、空間寬大、造型時(shí)尚的兩廂車”有哪些獲選方案時(shí)，我們最常給出的答案就是東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)。2006年全年銷售接近6萬輛的成績，明顯超過了自己的同門師兄——頤達(dá)。憑借良好的市場口碑，騏達(dá)在同類車型當(dāng)中也可以稱得上名列前茅了。
『騏達(dá)與新寶來HS的前臉對比』
恐怕沒有人會(huì)懷疑寶來在國內(nèi)中級轎車市場中的地位，從誕生之日起，就一直是一種品味生活的體現(xiàn)。2006年，一汽-大眾用經(jīng)過全新打造后的車型取代了老款產(chǎn)品，這種造型更具時(shí)代氣息的新寶來已經(jīng)成為街面上的一道風(fēng)景。而作為2007年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要一步，兩廂的新寶來HS上市后也必將成為各位時(shí)尚、品位人士的不錯(cuò)選擇。
當(dāng)今的年輕朋友，總是喜歡在生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴當(dāng)中展現(xiàn)自己與眾不同的一面，買車當(dāng)然也是這樣。盡管對于這些處世不深的新生代消費(fèi)者而言，“買車”已經(jīng)可以讓他們體會(huì)到實(shí)現(xiàn)夢想的快樂，然而如果有一輛車可以兼顧“擁有”和“個(gè)性”兩種因素，那么將會(huì)使這個(gè)夢想變得更加圓滿。
『騏達(dá)與新寶來HS的尾部對比』
外觀：
兩廂轎車必備的時(shí)尚氣息在兩者身上都得到了充分體現(xiàn)，不過在騏達(dá)身上表現(xiàn)得更加突出，而新寶來HS則前衛(wèi)中透露出些許保守感。
姑且不論將來中國消費(fèi)者對于兩廂車的看法如何，目前來講選購10萬元以上兩廂車的朋友大多是一些時(shí)尚的年輕人士。從某種意義上來講，如何從外觀上吸引這一部分消費(fèi)者好感，將決定該車日后的銷售業(yè)績。東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)明顯是抓住了消費(fèi)者這樣的心理，特別是品位獨(dú)特的女性人群。
整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當(dāng)然也要?dú)w功于日產(chǎn)和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。除此之外，騏達(dá)的設(shè)計(jì)師還賦予了該車相當(dāng)豐富的層次感，高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨(dú)特的兩個(gè)前大燈，給整車營造了將時(shí)尚進(jìn)行到底的感覺。而車頭分體式進(jìn)氣格柵則為整車增加了更多的靚麗元素，再加上起到點(diǎn)睛作用的鍍鉻飾條，成為了前衛(wèi)設(shè)計(jì)的縮影。從這個(gè)方面來講，騏達(dá)要比新寶來HS更能夠迎合年輕消費(fèi)者的喜愛。
第一眼看到眼前的新寶來HS，就不難看出該車同高爾夫之間的血緣關(guān)系。由中國設(shè)計(jì)師操刀的新寶來HS雖然沒有像德國已經(jīng)在產(chǎn)的第5代高爾夫那樣夸張的前衛(wèi)感，但也確實(shí)采用了不少該車的設(shè)計(jì)靈魂，也使其看上去要比先前的高爾夫更具時(shí)代氣息。最為明顯的地方就是該車采用了類似速騰一般的“U型”前臉，為其增加了不少的靈氣與豪華感，看上去與第5代高爾夫頗有幾分神似。
此外，新寶來HS的前大燈設(shè)計(jì)也頗為前衛(wèi)，雙環(huán)狀的晶鉆魚眼立體前大燈分別延伸到車身的側(cè)面，使車頭看上去更加大氣。從這一點(diǎn)來看，眼前的新寶來HS要比騏達(dá)更具陽剛氣息，會(huì)更加受到年輕男士的喜愛。新寶來HS的車尾線條較為飽滿，同先前的高爾夫相比后保險(xiǎn)杠更加寬大，與充滿時(shí)尚氣息的尾燈相搭配，向我們展現(xiàn)了自己頗具動(dòng)感的一面。
