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國內(nèi)汽車市場上 14款車型是父子還是爺孫

[ 07-3-8 10:12 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

    帕薩特復(fù)產(chǎn)

  近日,已停產(chǎn)多時的老款帕薩特1.8T已經(jīng)復(fù)產(chǎn),配置有所降低,手動擋僅售17.98萬,自動擋車型暫不推出。同時,2.0L車型也已經(jīng)開始銷售,手動擋售16.98萬,自動擋售17.98萬,三款車均可加裝OBD系統(tǒng)。部分有銷售權(quán)的經(jīng)銷商已經(jīng)開始接受預(yù)訂。當(dāng)問到老款車型復(fù)產(chǎn)的原因時,經(jīng)銷商表示主要是為了消化老款車型的零配件。其實,此番老款的帕薩特重出江湖,其意義并不是只為了消化老款車型的零配件那樣簡單,更多的是為了與同級別價格較低的中高級車型進(jìn)行競爭。

  索納塔VS御翔:姜是老的辣

  索納塔是北京現(xiàn)代推出的第一款轎車,2002年12月份剛上市時2.0L的手動擋價格還不到18萬元,比當(dāng)時的雅閣、君威、帕薩特等同級別車型低了2萬多元,第一次將國產(chǎn)中高檔車的價格拉到了20萬以下,因此索納塔成為中高檔車的“價格殺手”,一上市就獲得了巨大成功,成為北京現(xiàn)代的功臣。后來北京現(xiàn)代又推出了伊蘭特,索納塔退居二線。

  2005年9月,北京現(xiàn)代又將現(xiàn)代汽車的第七代索納塔引入國內(nèi)生產(chǎn),更名為NF御翔。御翔盡管脫胎于索納塔,但其整體風(fēng)格已有巨大的轉(zhuǎn)變。御翔吸收了歐式車動感、硬朗線條設(shè)計元素,特別增加了運動感。在動力方面,御翔選用了現(xiàn)代品牌最新一代的“Theta”系列直列4缸發(fā)動機(jī),在動力性、經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保等方面都代表了“現(xiàn)代”發(fā)動機(jī)的最高水平。御翔的排量為2.4L,要高于索納塔的主力車型,北京現(xiàn)代也有意將御翔打造成一款高于索納塔的高級轎車。但是由于現(xiàn)代品牌在高檔車市場還缺乏號召力,御翔沒能取得索納塔一樣的成功,銷售一直不溫不火。無奈之下,北京現(xiàn)代在去年年初又將御翔并入索納塔品牌,御翔又被拉回到父親的羽翼之下。

  菱帥VS藍(lán)瑟:兒子受拖累

  菱帥是東南汽車推出的第一款轎車,是以三菱LANCER轎車為原型的。菱帥在2003年推出時還有很大優(yōu)勢,它不僅外觀漂亮,且它采用的三菱獨家技術(shù)的手自一體變速器在當(dāng)時的1.6L級別車型也是獨此一家,而最低價格還不到10萬元,因此剛上市時市場反應(yīng)相當(dāng)火爆,成為東南汽車的看家車型。

  2006年5月,在三菱入主東南以后,又推出了新款的藍(lán)瑟轎車。這款轎車與菱帥屬同一平臺,只是在外觀與配置上做了一些改動,發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤都與菱帥一樣,而價格卻比菱帥高出近2萬元。掛了三菱標(biāo)的藍(lán)瑟上市后一度還銷得不錯,最高時月銷量達(dá)4000多輛。但是去年由于菱帥的剎車存在問題被中國質(zhì)量協(xié)會建議強(qiáng)制召回,此消息一出,菱帥銷量直線下降,受它的拖累,藍(lán)瑟的銷量也大幅下滑,東南因此在去年成為最不景氣的一個年份。菱帥與藍(lán)瑟同質(zhì)化嚴(yán)重,為避免父子相戈,當(dāng)初藍(lán)瑟上市時停掉菱帥當(dāng)是明智之舉。

  富康VS愛麗舍:相得益彰

  富康是國產(chǎn)的第一款兩廂車,1998年就由東風(fēng)雪鐵龍推向市場,但當(dāng)時還是三廂車的天下,外觀時尚的富康遭到了相當(dāng)長時間的冷遇,然而它在出租車市場的出色表現(xiàn)為它贏得了性能出眾的口碑,才逐漸在家轎市場大行其道,并贏得了“老三樣”的美譽(yù),但富康車型老化的弊端也隨之顯現(xiàn)。

  于是,2002年,東風(fēng)雪鐵龍在與富康同樣的ZX平臺上,以富康988的意大利改款車型為基礎(chǔ),對前臉與車尾進(jìn)行了較大改動,內(nèi)飾也采用了賽納的中控臺設(shè)計,并增加了一系列人性化配置,由此一款全新的三廂轎車愛麗舍橫空出世?梢哉f愛麗舍是對富康的一次脫胎換骨的大換型,不僅發(fā)動機(jī)排量由1.4L上升到1.6L,而且整個車的做工也更加精細(xì),因此一上市就獲巨大成功,迅速躋身中檔車主力車型行列。但是神龍為了延長富康的壽命,又于2005年給富康裝上了與愛麗舍同樣的16V發(fā)動機(jī),這樣使富康與愛麗舍原本清晰的定位區(qū)別變得日漸模糊,其結(jié)果就是富康的銷量上升,而愛麗舍的市場份額卻在萎縮,價格也由剛上市的13萬多下降到目前的8萬元左右。

  總體來說,富康與愛麗舍這兩款父子車型同臺競爭是相當(dāng)成功的,富康在很大程度上造了雪鐵龍在中國的形象,愛麗舍的面世進(jìn)一步提升了雪鐵龍的品牌形象,兩者是相互補(bǔ)充、相得益彰的。只是東風(fēng)雪鐵龍后來的策略給人以顧此失彼之感。

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