寶來(lái)HS搶占高爾夫市場(chǎng)？
高爾夫
對(duì)于寶來(lái)HS，有消費(fèi)者評(píng)價(jià)是“三廂寶來(lái)的頭+高爾夫的身子”。一汽大眾的銷售員也表示，同樣基本款的寶來(lái)HS與高爾夫，二者在配置方面沒(méi)有太大差別，只是寶來(lái)HS比高爾夫的價(jià)格更便宜。
高爾夫的市場(chǎng)價(jià)格為12.08~15.88萬(wàn)元，同比寶來(lái)HS高出不少。但是據(jù)記者調(diào)查，目前4S店對(duì)于高爾夫均有不同程度的優(yōu)惠，如1.6L款的價(jià)格優(yōu)惠3000~7000元不等，實(shí)際價(jià)格二者相差不大。寶來(lái)HS是否會(huì)與高爾夫爭(zhēng)奪市場(chǎng)？對(duì)此，一汽大眾總經(jīng)理辦公室主任王林表示，二者在風(fēng)格、配置與市場(chǎng)定位上都是不相同的。
從2006年銷售數(shù)字來(lái)看，1~11月份，高爾夫的銷量同比增加157.2%，可是也僅為12,449輛。高爾夫這款“世界經(jīng)典兩廂車”在中國(guó)屬于慢熱車型，但是銷量顯然并不理想，加上歐洲2003年已推出第V代高爾夫，國(guó)內(nèi)尚處于IV代，車型的更新也勢(shì)在必行。不過(guò)從一汽大眾傳來(lái)的消息，新款高爾夫最早國(guó)產(chǎn)也需等到2008年。那么在一年多的時(shí)間內(nèi)，僅憑高爾夫一汽大眾在兩廂車市場(chǎng)勢(shì)力明顯單薄，同時(shí)，出于品牌影響力與推新款高爾夫的考慮，寶來(lái)HS也不會(huì)完全替代高爾夫，因此也就出現(xiàn)了寶來(lái)HS與高爾夫并存的局面。
據(jù)了解，第V代高爾夫采用了FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用了新懸掛與全新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，性能得到充分提升，而歐洲市場(chǎng)定價(jià)也在2.57萬(wàn)歐元左右。因此從性價(jià)比考慮，一汽大眾引進(jìn)新高爾夫以后，與寶來(lái)HS會(huì)在兩廂車市場(chǎng)有一個(gè)細(xì)分，高爾夫定位在高端市場(chǎng)，寶來(lái)HS則主打經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，以便最終達(dá)到高低通吃的效果。
