●兩廂寶來(lái)
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：12月份
預(yù)計(jì)價(jià)格：11萬(wàn)至16萬(wàn)元之間
競(jìng)爭(zhēng)車型：兩廂福克斯、兩廂伊蘭特、騏達(dá)、HRV、高爾夫等。
記者評(píng)價(jià)：寶來(lái)并沒(méi)有兩廂原型車，兩廂寶來(lái)是在新寶來(lái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一款全新A級(jí)兩廂車，這是一汽-大眾為了爭(zhēng)奪日益成長(zhǎng)的兩廂車市場(chǎng)而推出的一款戰(zhàn)略車型。
兩廂寶來(lái)自然不能同經(jīng)典的高爾夫相媲美，但這款車型畢竟給喜歡兩廂車和寶來(lái)品牌的消費(fèi)者提供了一個(gè)選擇。兩廂寶來(lái)與新寶來(lái)唯一的區(qū)別就在尾部，兩廂寶來(lái)的圓形尾燈有些俏皮，后保險(xiǎn)杠寬大，尾部搭配雖不如高爾夫耐看但還算和諧。
市場(chǎng)預(yù)期：據(jù)悉，新寶來(lái)的定價(jià)有兩種可能。第一，效仿�？怂�，兩廂、三廂一個(gè)價(jià)，這種定價(jià)的好處是便于消費(fèi)者記憶和購(gòu)買，但不足之處在于難與高爾夫的定價(jià)拉開(kāi)距
離，定價(jià)偏高也難以使這款一汽-大眾寄予希望的沖量車型有大的作為；第二，兩廂比三廂便宜，如同配置的車型兩廂便宜1萬(wàn)元，這樣的好處在于更好地取代國(guó)產(chǎn)化率偏低、盈利困難的高爾夫，使新寶來(lái)兩廂在市場(chǎng)上沖量，但不足之處在于不便于消費(fèi)者記憶并有可能拉下三廂寶來(lái)的售價(jià)。
●上海大眾斯柯達(dá)明銳
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年上半年
預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬(wàn)元左右，高配不超過(guò)20萬(wàn)元
記者評(píng)價(jià)：斯柯達(dá)明銳（Octavia）是最新一代車型，出自德國(guó)大眾最新一代A級(jí)車平臺(tái)———PQ35平臺(tái)。和一汽大眾速騰所用的平臺(tái)是完全一樣的。也就是說(shuō)，速騰所擁有的4輪獨(dú)立懸掛、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等優(yōu)點(diǎn)也將保留在斯柯達(dá)明銳（Oc-tavia）的身上。
值得期待的是明銳（Octavia）所搭配的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出可以達(dá)到普通2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，唯一的不足是這款車并沒(méi)有把EBD作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
市場(chǎng)預(yù)期：斯柯達(dá)明銳Octavia在國(guó)內(nèi)之前已經(jīng)有進(jìn)口車在銷售，中文名字叫歐亞，這次在北京車展上以即將國(guó)產(chǎn)的身份亮相算是首次。當(dāng)然明銳和過(guò)去的歐亞相比，已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，上海大眾在這款車的引進(jìn)上非常謹(jǐn)慎，已經(jīng)賦予這款車全新的概念。
從目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，經(jīng)銷商們對(duì)這款車寄予厚望，希望這款車能在20萬(wàn)元以內(nèi)車型市場(chǎng)占據(jù)一席之地。但是由于這款車和一汽大眾速騰同出一個(gè)平臺(tái)，上汽大眾領(lǐng)馭又占去了高端份額，因此定價(jià)在那個(gè)價(jià)位區(qū)間將比較重要。
