市場(chǎng)分析
領(lǐng)馭
領(lǐng)馭的推出可以說是上海大眾的一招妙棋，２０００年上市的帕薩特Ｂ５一直和老奧迪Ａ６平分著國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的半壁江山，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者生活水平的提高，老帕薩特逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力，而新的帕薩特Ｂ６在國(guó)外上市，國(guó)內(nèi)卻遲遲沒有其國(guó)產(chǎn)的消息，于是上海大眾只好親自動(dòng)手，動(dòng)用其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與德方合作，成功地將帕薩特Ｂ５進(jìn)行了升級(jí)，并更名為領(lǐng)馭，因?yàn)椴⒉皇钦嬲呐了_特Ｂ６，因此人們戲稱其為帕薩特５．５。
雅閣
雖然這次手術(shù)做得并不大，但卻給人以耳目一新的感覺，尤其是那張夸張的大嘴，很具有視覺沖擊力。后車門的開啟角度也有所增大，方便了乘客的出入。而領(lǐng)馭的內(nèi)飾以雙色調(diào)為主，附以桃木裝飾，顯得很溫馨。儀表盤和中控臺(tái)也保持了大眾汽車的一貫風(fēng)格。雅閣是廣州本田最成功和最值得驕傲的產(chǎn)品，其每個(gè)月的銷量甚至比某些品牌車型的年銷量都要多，這讓國(guó)內(nèi)很多廠家都分外眼紅。
馬自達(dá)6
馬自達(dá)６在中級(jí)車市場(chǎng)中算是一個(gè)另類，在其他車型都不斷增加商務(wù)功能的同時(shí)，馬自達(dá)６卻一直標(biāo)榜其運(yùn)動(dòng)性，更多地瞄準(zhǔn)私家車市場(chǎng)。在其熱銷的同時(shí)，改款后的新馬自達(dá)６與日本原型車同步上市。雖然改動(dòng)并不大，但由于之前打下的良好基礎(chǔ)，銷量節(jié)節(jié)攀升也在情理之中。而一汽馬自達(dá)并不滿足，又推出了馬自達(dá)６５ＨＢ，更是在中級(jí)車市場(chǎng)中首次推出轎跑車的概念。新馬自達(dá)６的造型動(dòng)感十足，犀利的車頭大燈可以說是點(diǎn)睛之筆。新馬自達(dá)６的內(nèi)飾由以前的全黑色改為雙色調(diào)，中控臺(tái)以一個(gè)優(yōu)美的曲面連接變速箱臺(tái)座，以深色暗紋飾板裝飾。
御翔
自打去年９月ＮＦ御翔在中國(guó)上市以來，據(jù)說銷售就一直不大理想，每月平均５００輛左右，同他胞兄索納塔月３０００輛的銷售額度相比，可謂“門前冷落車馬稀”。來提車的路上，還在討論這個(gè)問題，初步的意見，可能是現(xiàn)代的品牌“含金量”不高，同時(shí)，伊蘭特銷售的火爆也讓人容易忽略現(xiàn)代生產(chǎn)的高性能中級(jí)車。
編者按——這四款車都屬于２０萬上下的同級(jí)別車，領(lǐng)馭和御翔更具商務(wù)氣息，而Ｍａｚｄａ６更注重運(yùn)動(dòng)感，雅閣則中規(guī)中矩，他們的綜合實(shí)力差距并沒有多大，只是側(cè)重點(diǎn)不同。現(xiàn)在新生代的凱美瑞、凱旋、銳志車型等都是勢(shì)頭很猛，這四款前輩車型雖說具有一定的穩(wěn)固地位，但想在這樣的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出還要在價(jià)格上繼續(xù)下功夫。
