索納塔＋御翔

　　索納塔目前已經(jīng)淪為中級(jí)車的檔次了。它雖然先君越一步實(shí)施對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)的再次細(xì)分，而且極力把御翔和索納塔割裂開來，但是韓國(guó)車的品牌形象始終得不到確立，甚至被中級(jí)車的高端品牌搶走了不少份額，御翔的銷量今年至今還不到8000輛。近日美國(guó)的一個(gè)調(diào)查把索納塔評(píng)選為最適合大學(xué)生開的車，也許這才是它應(yīng)該待的位置。

索納塔

　　帕薩特＋領(lǐng)馭

　　中高級(jí)車市成長(zhǎng)最迅猛的當(dāng)屬領(lǐng)馭，今年前8個(gè)月PASSAT系列產(chǎn)品的銷量就已經(jīng)超過去年全年，其中領(lǐng)馭68890輛，帕薩特4290輛。在絕對(duì)值和市場(chǎng)份額上，雖然目前還比不上雅閣，但是如果保持這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭，到年底PAS-SAT的增長(zhǎng)率有望達(dá)到33%，這樣，在年度銷售總量上超過雅閣也不是不可能。

　　蒙迪歐

　　蒙迪歐在沒有新車推出的情況下，也能夠力保地盤不失，到目前為止完成了去年銷量的近80%，確實(shí)很不容易，今年的銷量有望再次突破。不過蒙迪歐自今年以來，已經(jīng)連續(xù)多次降價(jià)，它會(huì)不會(huì)變成又一個(gè)索納塔？

　　其實(shí)在歐洲，蒙迪歐的檔次也并沒有達(dá)到中高級(jí)車的水準(zhǔn)，只是與斯柯達(dá)歐雅、歐寶威達(dá)在同一檔次，因此，可以說它在不斷向理性價(jià)值回歸。

蒙迪歐