中級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)向來激烈，無論是美系日系還是歐系，所有汽車廠商都不會(huì)放過這個(gè)“中原寶地”，因?yàn)樵谥屑?jí)車市站穩(wěn)腳跟，不但有更豐厚的利潤(rùn)，還有打造品牌形象的戰(zhàn)略意義；很多中級(jí)車型也正因?yàn)槿绱顺蔀閺S商的當(dāng)家車型——?jiǎng)P美瑞、凱旋和君威正是代表了廣州豐田、東風(fēng)雪鐵龍和上海通用別克的三種當(dāng)家中級(jí)車，它們也分別代表了日系、歐系和美系車的三種潮流。在本期的“車型對(duì)比”中，本報(bào)記者就將這三款車進(jìn)行一下“大比拼”，看看在這場(chǎng)“三國(guó)演義”中誰會(huì)占得先機(jī)。
魏：凱美瑞“挾天子以令諸侯”
廣州豐田在凱美瑞上市時(shí)十分高調(diào)地動(dòng)用了專機(jī)運(yùn)載，并喊出了“凱美瑞沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的口號(hào)，大有“蔑視群雄”的霸氣，也體現(xiàn)了廠家欲“挾”老款佳美多年積累的人氣以“令”中高級(jí)車市的雄心。只是，如今的中高級(jí)車市中，可供選擇的車型已經(jīng)并不像五年前那樣少之又少了，所以，身為第六代佳美的凱美瑞“一統(tǒng)天下”的愿望恐怕難以達(dá)成。
而且，傳出的與凱美瑞“系出同門”的銳志、皇冠等車型漏油、召回等傳聞更是影響了凱美瑞的形象，這正好比《三國(guó)》中的魏國(guó)，雖然實(shí)力強(qiáng)勁，但始終難令天下人奉為“正統(tǒng)”的魏國(guó)。
不過，凱美瑞還是秉承了日系車的傳統(tǒng)，在舒適度和節(jié)能方面都有優(yōu)異表現(xiàn)，它造型氣派，性能均衡，裝備齊全先進(jìn)，內(nèi)飾豪華，各方面表現(xiàn)十分搶眼，是商務(wù)和家用都不錯(cuò)的選擇。只是，凱美瑞在動(dòng)力性能方面并不是很出眾，因?yàn)檫@畢竟是一款志在追求舒適的中高級(jí)車。它的缺點(diǎn)主要有：全力加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪較大，隔音效果較差、自動(dòng)變速箱加減擋的反應(yīng)不夠直接，通過減速帶時(shí)懸掛震動(dòng)稍顯生硬，門壁板的儲(chǔ)物格不夠?qū)挻蟮取?/P>
蜀：凱旋志在“匡復(fù)漢室”
凱旋身上的純正雪鐵龍血統(tǒng)正如蜀國(guó)代表的是“漢室正統(tǒng)”，代表了歐洲乃至全世界汽車工業(yè)新技術(shù)和新理念的集合，而凱旋是全球研發(fā)的車型，卻選擇了在中國(guó)首發(fā)，似乎預(yù)示著“匡復(fù)漢室”、振興中國(guó)汽車工業(yè)的決心。
但是，同出雪鐵龍的賽納和畢加索兩款車型在中國(guó)市場(chǎng)上的銷售情況并不怎么樣，使凱旋的上市顯得謹(jǐn)慎小心，很有些像為保存實(shí)力而小心行事的蜀國(guó)。
而凱旋超越同級(jí)別車型配備的氙氣大燈、博世ESP電子穩(wěn)定程序、中央固定集控方向盤、全中文行車電腦、四安全氣囊等五項(xiàng)配置，正如蜀國(guó)的“五虎上將”，顯示出凱旋聚集人氣的潛力和“明星相”，而百公里加速度跑進(jìn)10秒和最高時(shí)速超越同級(jí)別車型的動(dòng)力性能也使凱旋備受期待。
吳：別克君威“偏安一隅”
別克君威是通用汽車的老牌明星車型，但是，不論別克君威如何改款，它成熟穩(wěn)重的品牌形象已經(jīng)形成，始終被認(rèn)為是“40歲以上商務(wù)人士用車”，主攻方向一直是成熟商務(wù)人士的用車市場(chǎng)，在家用車和年輕消費(fèi)者中的影響力不如在公務(wù)車和成熟消費(fèi)者中大，正如吳國(guó)一直偏安東南一隅，有一塊自己的“自留地”。
06年經(jīng)過改款的別克君威經(jīng)過了對(duì)原有產(chǎn)品的重組、增配并對(duì)全系產(chǎn)品進(jìn)行了降價(jià)，更加穩(wěn)固了自己在公務(wù)車市場(chǎng)上的地位，它以美系車一向的大氣沉穩(wěn)、安全安靜和舒適氣派征服了很多消費(fèi)者。
君威的油耗和過于沉穩(wěn)而失去駕駛樂趣等缺點(diǎn)也是它應(yīng)該改進(jìn)的地方，但君威的價(jià)格已經(jīng)降到20萬元以下，在終端銷售市場(chǎng)上還有萬元左右的優(yōu)惠，可說是性價(jià)比方面的“王牌明星”。
