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2.0L車油耗的較量 日 德 韓系經(jīng)典車誰(shuí)贏

[2006-08-30 09:32:03]  太平洋汽車網(wǎng)   鄭海陽(yáng)    責(zé)任編輯: sunlimin
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 領(lǐng)馭 雅閣 凱美瑞 天籟 領(lǐng)馭

    油價(jià)猛于虎,隨著油價(jià)一路上揚(yáng),消費(fèi)者已經(jīng)有點(diǎn)談“虎”色變了。近日一項(xiàng)調(diào)查顯示,有83.2%的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí),首先考慮的就是油耗。特別是那些當(dāng)初在“面子”與“銀子”之間力圖左右平衡的2.0L中高級(jí)車用戶,越來(lái)越感覺(jué)到當(dāng)初讓他們心動(dòng)的氣派外觀和寬大造型,現(xiàn)在正在讓他們付出越來(lái)越多的油錢(qián)。畢竟,從理論上講,車重每增加100公斤,每百公里油耗就要增加0.1升,而實(shí)際的油耗增加還只會(huì)大而不會(huì)小。

  目前中高級(jí)車市場(chǎng)上的主流2.0車型,日系有雅閣、凱美瑞、天籟、馬六等,德系包括領(lǐng)馭、蒙迪歐,美系則是君威,韓系是御翔。從目前的市場(chǎng)份額來(lái)看,領(lǐng)馭、雅閣、凱美瑞、天籟排在前列,在外形、內(nèi)飾、配置等方面都已經(jīng)博得了消費(fèi)者們的青睞。那么,在消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)心的油耗問(wèn)題上,哪款車的表現(xiàn)更為出色呢?本次,我們將對(duì)這些車型的燃油經(jīng)濟(jì)性做一個(gè)考量,看看哪款車能夠讓主人既有面子又有“里子”。由于凱美瑞和天籟都沒(méi)有手動(dòng)版本,因此我們選擇了自排舒適型的車型來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

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東風(fēng)日產(chǎn)天籟

  在尺寸上,雅閣的長(zhǎng)度和寬度都是最大的,達(dá)到了4854mm、1821mm,車身最高的是凱美瑞1485mm,而外形最為緊湊的則是領(lǐng)馭,雖然它的長(zhǎng)寬都是最小的,僅為4789mm和1765mm,但卻擁有四者中最長(zhǎng)的軸距:2806mm。而就像人們想不到體積最小的領(lǐng)馭卻有最大的內(nèi)部空間,體積最大的雅閣反而是最輕的,只有1447公斤,然后是天籟1450公斤,領(lǐng)馭1454公斤,凱美瑞最重,達(dá)到1490公斤。從車重來(lái)考慮,雅閣的油耗低是必然的,廠方公布的綜合油耗也反映了這一點(diǎn):雅閣9.1升,凱美瑞9.4升,領(lǐng)馭為9.8升,而天籟則達(dá)到了10升。

  當(dāng)然,節(jié)油與否和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也很有關(guān)系,眾所周知,本田和豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)都通過(guò)可變氣門(mén)技術(shù)來(lái)達(dá)到省油的效果,而在領(lǐng)馭2.0上,專為中國(guó)市場(chǎng)匹配的MFI發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了可變進(jìn)氣歧管技術(shù),以實(shí)現(xiàn)最佳進(jìn)氣效果和空燃比。

  不過(guò),上述數(shù)據(jù)畢竟都是在模擬底盤(pán)工況機(jī)上取得的,而在實(shí)際開(kāi)車過(guò)程中,還要考慮到風(fēng)阻的影響。四者中,領(lǐng)馭和凱美瑞的風(fēng)阻系數(shù)分別只有0.28和0.29,就要比天籟和雅閣0.32和0.33有利得多,因?yàn)樵趯?shí)際情況下,風(fēng)阻對(duì)油耗的影響是成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)的。

  一直以來(lái),人們還有一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大則動(dòng)力越強(qiáng)。而實(shí)際上,帶動(dòng)車輛靠的是扭矩,峰值扭矩來(lái)得越早,發(fā)動(dòng)機(jī)就可以越早獲得足夠的動(dòng)力,所需的能耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗也就越少。因此,對(duì)于一款講究效率和動(dòng)力的汽車來(lái)說(shuō),扭矩遠(yuǎn)比功率重要。在上述四款車中,領(lǐng)馭的最高扭矩雖然不占優(yōu)勢(shì),但是在2000轉(zhuǎn)時(shí),就可以達(dá)到峰值扭矩的95%,最大扭矩在3500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到,而其它車型都要在4000轉(zhuǎn)時(shí)才能達(dá)到峰值。事實(shí)上,對(duì)于自動(dòng)擋車型而言,在低于120公里/小時(shí)的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都不會(huì)超過(guò)3500轉(zhuǎn),因此在城市車速普遍不到40公里/小時(shí)的情況下,領(lǐng)馭的扭矩區(qū)間是最適當(dāng)?shù),也是最?jīng)濟(jì)最省油的。

  小小的油耗問(wèn)題,蘊(yùn)含的卻是大學(xué)問(wèn)。廠家提供的油耗數(shù)據(jù)可以參考,但更多的還得靠消費(fèi)者自己權(quán)衡實(shí)際使用過(guò)程中的各種因素來(lái)好好算算這筆賬。

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