中級車：自主品牌開始崛起

　　中級車的競爭似乎沒有中高級市場那么慘烈。從有了駿捷這個(gè)黑馬之后，中級車也是吸引了不少眼球。駿捷不再是那種除了低價(jià)就沒“內(nèi)涵”的自主品牌車的可憐形象，它的駕乘感受還是贏得了不少消費(fèi)者的好評。在中級車高端打拼的速騰和civic沒有太多的值得談，唯獨(dú)值得一提的就是這兩款車國產(chǎn)后的風(fēng)格變化。在國外，速騰和civic都主打運(yùn)動賣點(diǎn)的，國產(chǎn)之后這兩款車的運(yùn)動能力似乎體現(xiàn)得不明顯，兩者在操控上都開始向“舒適”這個(gè)方向靠攏。

　　■駿捷

　　價(jià)格上基本維持廠商的指導(dǎo)價(jià)，1．6L、2．0L現(xiàn)車較少，一般是需要預(yù)訂，交車周期從數(shù)周到月余不等;主打車型1．8L還是能看到現(xiàn)車的。駿捷也有一些小問題應(yīng)該引起廠方的重視。例如，車身顏色較少就招致不少消費(fèi)者抱怨，缺少黑色車身的消費(fèi)者投訴相對集中。

　　■CIVIC

　　目前市場情況和剛上市的熱度相差不多。車少，提車周期長的問題絲毫沒有得到改變；價(jià)格也堅(jiān)挺如前。

　　■凱越旅行車

　　凱越旅行車還真是車市里的異類，雖然旅行轎車在國外頗受歡迎，但國內(nèi)跟風(fēng)者甚少。想挖掘出更多的潛在客戶，價(jià)格一定要有親合力。近日，凱越旅行車的價(jià)格在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上全系車有了近萬元的優(yōu)惠，手動版本的車款價(jià)格降至12萬元左右。