說御翔外觀不錯(cuò) 維修保養(yǎng)不貴

北京現(xiàn)代御翔

    御翔看起來比較“壯”，感覺很寬大，乍一看還以為是中華尊馳呢。御翔的外觀確實(shí)比較顯大，很有商務(wù)感，如果接送客戶的話算得上很有面子。 
　　御翔的車身鈑金質(zhì)量一般，手敲敲覺得不是特硬。車門的做工不錯(cuò)，很好關(guān)，輕輕一帶就關(guān)嚴(yán)實(shí)了，但關(guān)門聲音不是那種特厚實(shí)的動(dòng)靜。

　　御翔的車內(nèi)空間很大，尤其是左右空間很寬敞，后排坐仨大老爺們兒也不會(huì)覺得特?cái)D，身材小一點(diǎn)的人都能在后排座上橫過來睡覺。前后空間御翔也不賴，前排座椅調(diào)到最靠后，后排人也能找個(gè)較舒服的姿勢坐下，如果要打個(gè)比方說的話，前排座椅最靠后的時(shí)候，后排還差不多相當(dāng)于捷達(dá)車的后排空間。

　　御翔的內(nèi)飾做工較細(xì)致，基本符合20萬元左右車型的檔次。中控臺(tái)的用材還行，比較軟，而且手感不錯(cuò)。各個(gè)部件接合的較嚴(yán)實(shí)，塑料件也沒有啥毛邊兒。就是感覺這車的門內(nèi)飾板有點(diǎn)單薄，總覺得不是那么安全。御翔的座椅是淺色的，不太禁臟。

御翔2.4AT頂級(jí)版內(nèi)飾

　　御翔2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，動(dòng)力挺好，低擋提速時(shí)候有勁兒，“噌噌”往前躥，坐滿一車人再開空調(diào)也沒啥感覺。御翔的油門響應(yīng)比較靈敏，一給油就“躥”去，輕給油就“躥”的特厲害。感覺剛起步的時(shí)候車速由慢過渡到快的過程很短，基本腳一使勁車的速度就上去了。御翔用的是CVVT技術(shù)的機(jī)器，所以還比較省油。

　　御翔的車身很寬大，在跑高速的時(shí)候很穩(wěn)，有的時(shí)候不知不覺速度就上去了。缺點(diǎn)是過彎時(shí)側(cè)傾相對(duì)大了點(diǎn)，尤其高速過彎，側(cè)傾有點(diǎn)厲害，沒德系車操控好。怠速的時(shí)候，車內(nèi)很安靜，車座和內(nèi)飾都不覺得有什么多余的震動(dòng)，而且方向盤也比較穩(wěn)。車內(nèi)噪音很小，路噪感覺不太明顯，風(fēng)噪相對(duì)來講要大一點(diǎn)，但一開起來就有種高檔車的感覺。

　　御翔的方向盤很輕，操控起來很順手，不像德系車那么偏沉，就算是女的原地單手打輪也沒問題。減震特舒服，過溝溝坎坎基本不覺得顛的難受。

　　御翔在北京市區(qū)開，百公里油耗在11個(gè)左右，2.4升的排量，又是自動(dòng)擋，這個(gè)油耗算不錯(cuò)了，省油和御翔的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)肯定分不開。平時(shí)維修保養(yǎng)費(fèi)用并不太貴，韓國車都不是太貴。