Polo：改頭換面力圖復(fù)興
新POLO兩廂車“勁情”
2002年2月，如同在改革開放初期人們普遍穿著的灰藍(lán)色中山裝中放入幾件色澤鮮麗的西式服裝，上海大眾Polo一上市，汽車市場為之眼前一亮，人們在呆板乏味的“老三樣”車型外找到了動感時尚的新選擇。自Polo開始，很多消費者對兩廂車廉價、低檔的偏見開始逐漸改觀。
但在持續(xù)兩年的熱銷后，Polo不可思議地賣不動了。分析起來，中國入世后競爭對手大量進入，競爭車型由少變多是造成Polo由盛轉(zhuǎn)衰的主要原因。巧合的是，這個時間點和這個原因基本與大眾在中國遭遇頹勢的情形吻合。
在上海大眾北京眾義達店，談到即將推出的Polo GP，銷售人員認(rèn)為，這是大眾改變Polo定位、擴大銷售范圍的嘗試之舉。Polo上市之初，它的一對“大眼睛”成為自己的招牌，吸引了一大批活潑熱情的年輕人。但隨著競爭對手增多，這種過于卡通可愛的外形反倒成了擴大銷售的負(fù)擔(dān)。Polo的受眾被嚴(yán)重壓縮在20至28歲，以女性為主的狹小區(qū)間內(nèi)。這與國內(nèi)車市主流消費群體嚴(yán)重不符。改變形象，重新定位，推出Polo GP也就勢在必行。
與多位消費者溝通后，大家對于Polo的看法相當(dāng)一致。選擇Polo，很大程度上是對它所表現(xiàn)的德國品質(zhì)表示認(rèn)可，發(fā)動機采用的Combus總線系統(tǒng)，手自一體6速變速器是Polo高品質(zhì)制造的保證。其次，激光焊接的高強度車身使人對Polo的安全性增添信心。
當(dāng)然，缺點也是顯而易見。人們質(zhì)疑Polo是否“技術(shù)過�！保M者需要為這種額外的技術(shù)買單。此外，后期保養(yǎng)費用、配件價格等也普遍高于同級車輛。最關(guān)鍵的一點，在油價不斷高漲的能源短缺時代，Polo只喝97號汽油的“胃口”確實不小。
關(guān)于Polo即將推出的轉(zhuǎn)型之作Polo GP，銷售人員表示，雖然還沒有公布價格，但Polo GP價格肯定會比老款Polo 要低，配置也會隨之下降。最明顯的是，Polo GP版的剎車改用前碟后鼓式剎車，而原來Polo采用剎車效果更好、成本也更高的前后碟式剎車。此外，Polo GP中控臺的材質(zhì)也會與老款Polo有所不同。
