不久前看到一則新聞，長安鈴木常務副總經理對于目前的車市發(fā)出感慨：中國轎車到了論斤賣的時候了�，F在轎車可以賣到28元一公斤，奧拓車是900多公斤，剛好是3萬多元。中國車市真的已經到了稱斤論兩的地步么？今天我們就擺出一桿天地大秤，一起來稱一稱目前車市暢銷的各款汽車的重量，算一算它們的單價究竟幾何，數一數哪一款車子最“實誠”�。ㄓ嬃繂挝痪鶠椋簁g、萬元和元/kg）
一、首先來稱一稱微型車：
從上表看，單價最低的還是QQ，而最高的竟然是長安奧拓的快樂王子，它比上汽通用五菱的SPARK還要貴一些，難怪奧拓近年來有點不景氣，難怪QQ始終成為微車領域中的大哥大，也難怪SPARK始終難以戰(zhàn)勝QQ（備注：筆者查詢的奧拓實際整備質量指標比長安鈴木老總提出的數據要少很多）。
二、緊湊型轎車：
看看上表，單價最貴的竟然是06款的威馳，這樣的一款老車型至今還是如此昂貴，所以目前它的有點銷量不濟了。單價最低當然是夏利，所以這兩年這款車型始終能夠在擁有嬌人的成績。再看看其他車型，波羅經過不久前的降價，現在看起來還算不錯了。賽歐這款來自南美的老車型，至今依然能夠穩(wěn)定在市場上，就是依靠就是不斷降價來迎合市場的需求。威樂終于降價了，現在這款1.5L的車系，擁有和威馳一樣的動力和底盤，整體性能很不錯，這樣的價位，如果現在出手購買應該是一個不錯的選擇。千里馬的單價值竟然在威樂之上，雖然這幾年它的銷量一直不錯，但是這次天津一汽的降價，肯定會對它的銷量造成巨大的沖擊。羚羊目前的單價值只有57.6，應該算是比較低廉的，可惜這款車這些年進步太少了，陳舊的車型和動力都是造成羚羊疲軟的原因。雅紳特的單價值達到了77.7，這還是手動車型的指標，自動檔的車型更是高達91，所以大家抱怨北京現代對雅紳特的定價過于貪婪，這也正是這款新車上市之后不久就開始了數千元促銷的原因。目前雨燕標準型的價格基本合理，它的失敗還是廠家吝嗇的結果，一款新穎的車型，還是使用羚羊一樣的老心臟，怎么能夠讓消費者滿意？思迪1.3手動型的單價值高達90.6，真是出乎我的意料。這款車其實就是三廂飛度的加長版，而三廂飛度之所以低迷的原因，其不協(xié)調的外觀是主要原因，現在的新車并沒有得到根本的改變，所以這個思迪估計銷量不會有太大的改變。自由艦從上市以來，銷量攀升很快，現在已經進入了月銷量超過五千的行列，能夠取得這個成績的原因是什么？看看該車50.7的單價值就明白了。派力奧1.3基本型，搭載的是土耳其的低功率發(fā)動機，而且單價值的指標卻高達77.1，所有這款車只能通過經銷商的降價來求生存。威姿的景況與威樂類似，而樂風的指標沖上了80點大關，這款車型具有一定的吸引力，如果配置能夠提高一點，相信不久以后將取代賽歐的地位。
