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2006年，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)已經(jīng)走入了一個(gè)怪圈，新車上市速度好像百米沖刺，似乎這已成為汽車廠商搶占市場(chǎng)的唯一法寶。從今年初以來(lái)，在5個(gè)月的時(shí)間里，上市的新車、改款車不下30種。新車無(wú)論外觀、配置還是價(jià)格都十分引人注目，但市場(chǎng)表現(xiàn)卻始終差強(qiáng)人意，遠(yuǎn)沒(méi)有兩年前新車出一輛火一輛的風(fēng)光場(chǎng)面。隨著豐田凱美瑞的上市，這個(gè)“魔咒”或?qū)?huì)中止。
CAMRY是凱美瑞的原型車，它戰(zhàn)績(jī)輝煌，自上世紀(jì)80年代面世以來(lái)，僅23年就突破1000萬(wàn)輛的銷量，目前全球年銷量60萬(wàn)輛。在過(guò)去9年中有8次登上美國(guó)中級(jí)轎車銷量榜首，同樣，在中國(guó)也多年位列進(jìn)口車銷量冠軍。此次在中國(guó)生產(chǎn)的是其第六代產(chǎn)品，在舒適性、安全性、操控性、高科技等方面都全面超越了上代產(chǎn)品，在品質(zhì)上獲得了又一次提升。
第六代CAMRY擁有兩種級(jí)別，在美國(guó)及日本生產(chǎn)銷售的是基本型，在中國(guó)生產(chǎn)銷售的是旗艦型，旗艦型比基本型更高檔一些。去年廣州車展上，廣州豐田正式宣布其中文名為“凱美瑞”。
