“五一”旺季新車上市的熱潮尚未完全退卻，節(jié)后車市又掀起新一輪改款新車上市旋風(fēng)。本周，上海通用06款君威、東風(fēng)標(biāo)致新款307、東風(fēng)日產(chǎn)06款騏達(dá)、頤達(dá)、北京現(xiàn)代06款伊蘭特扎堆上市。往年表現(xiàn)較為平靜的節(jié)后車市，在今年因新車上市而驟然升溫。
這5款主流車型進(jìn)一步對改款車增加配置，尤其是內(nèi)在科技含量方面，并部分調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而06款君威還調(diào)低了價(jià)格。它們在淡季車市中可謂來勢洶洶。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，這些改款車將有望以新車效應(yīng)刺激銷售，在淡季到來之際攪熱消費(fèi)市場，延續(xù)它們前4月在車市的旺銷局面。
對消費(fèi)者而言，這5款車由于增配不加價(jià)，實(shí)際上是一種變相降價(jià)。相對于去年5月車市新車不多、價(jià)格堅(jiān)挺的局面而言，今年“五一”之后的車市因多款主流車改款上市的沖擊，以及其他新車供應(yīng)提速，整體價(jià)格將進(jìn)一步下挫，車市優(yōu)惠也不斷涌現(xiàn)。
06款君威為君越讓路
在主要競爭對手雅閣、領(lǐng)馭等早已推出新車的情況下，5月15日，上海通用汽車終于向市場推出別克君威06新款車型，將原產(chǎn)品系列的5款車型，精簡為自動(dòng)擋2.5豪華版和手動(dòng)擋2.0舒適版兩款車型，售價(jià)分別為19.58萬元和17.58萬元。
此次重組君威系列，上海通用停產(chǎn)了3.0L車型，并進(jìn)一步降低價(jià)格，被視為是其與君越系列分清職能界線的舉動(dòng)。君越將成為中高級別車市高端車型，對高端層面的競爭對手形成嚴(yán)防的態(tài)勢。而君威最低價(jià)格滑入17萬元區(qū)間，將對整個(gè)中高檔車價(jià)格底線起到下移作用，并將打壓中級車的高端車型，可謂“一箭雙雕”，對節(jié)后車市影響較大。
同時(shí)，在另一主要競爭對手凱美瑞即將下線的時(shí)刻，上海通用及時(shí)出手，顯然欲占據(jù)主導(dǎo)地位，并對凱美瑞起到阻擊作用。同時(shí)，雅閣送2萬元禮包的行動(dòng)從廣州進(jìn)一步擴(kuò)展到全國各大市場，中高級轎車市場已經(jīng)成為節(jié)后車市主要焦點(diǎn)。在這個(gè)即將到來的淡季，中高級轎車市場卻因君威、凱美瑞、雅閣等一系列市場舉措而顯得異常熱鬧。
新車效應(yīng)增加競爭力
目前中級車明星東風(fēng)標(biāo)致307、伊蘭特及騏達(dá)、頤達(dá)都在本周發(fā)動(dòng)了新車攻勢。17日，東風(fēng)標(biāo)致新307正式上市，在維持價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，新款在內(nèi)在科技含量方面進(jìn)行了大幅提升，保持車型的競爭力。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾稱，老款307在4月底已經(jīng)停產(chǎn)，新款上市將進(jìn)一步刺激消費(fèi)。
在推出新車的同時(shí)，竇賽爾宣布，該公司今年的銷售目標(biāo)已調(diào)高至8.5萬輛，同比去年增長一倍；比年初制定的目標(biāo)多5000輛，這主要表現(xiàn)為307銷售目標(biāo)的提高。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，東風(fēng)標(biāo)致推新款并調(diào)高銷量目標(biāo)，可見其對307的期待甚高。竇賽爾稱，新307的價(jià)格將保持穩(wěn)定。
東風(fēng)日產(chǎn)則在5月15日投放全新2006款TIIDA，系列車型在配置上均有不同程度的升級，售價(jià)保持不變。而裝備全新CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的06款伊蘭特目前已經(jīng)在廣州各大經(jīng)銷商銷售。據(jù)了解，雖然是新車，但新款伊蘭特已經(jīng)出現(xiàn)3000元左右的優(yōu)惠，在北京地區(qū)甚至有6000元左右的優(yōu)惠。
暢銷車伊蘭特改款一上市就出現(xiàn)數(shù)千元不等的優(yōu)惠，這表明中級車市場在“五一”之后的競爭，并不遜色于“五一”旺季。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這4款主流中級車的改款車型在節(jié)后上市，一方面為了在5月之后的淡季能延續(xù)它們的旺銷局面，另外希望在思域、MAZDA3等新車目前難以及時(shí)消化訂單的“關(guān)口”上，通過新車效應(yīng)來增加競爭力，從而搶奪更多的消費(fèi)者。
