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下半年新車兩頭俏 小型車、高檔車占主力

[2006-05-16 09:17:17]  太平洋汽車網(wǎng)   翟文濤    責(zé)任編輯: sunlimin
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: VOLVO 克萊斯勒 藍(lán)瑟 POLO 帕薩特

 由于近期諸多利好政策的出臺(tái),2006年小型車無(wú)疑是最耀眼的明星。從即將下線的新車型來(lái)看,POLO GP、T21、C1、RIO等均是在外形、配置等方面不乏亮點(diǎn)的出色小車,如果再包括已上市品牌即將推出的新型號(hào),如雅紳特的1.6L版本、206的1.4L版本,即將上市的小型車品牌將更多,這些新款車的下線也將延續(xù)2006年上半年小型車火熱的勢(shì)頭,成為今年車市的最大看點(diǎn)。這些新車排量多為1.4L~1.6L,價(jià)位在8~10萬(wàn)元,多是屬于檔次較高的精品小型車,也由此可見(jiàn)細(xì)分市場(chǎng)需求的增大。

  不過(guò),由于目前各款車型的技術(shù)參數(shù)與細(xì)節(jié)配置尚不清楚,是否能出品一款極具性價(jià)比的小車有待關(guān)注,畢竟夏利占據(jù)小型車銷量榜首位置的時(shí)間實(shí)在太久了,非常希望其中能有一款重量級(jí)的車型。

  此外,隨著克萊斯勒300C、奔馳C、VOLVO S40的上市,高檔車市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入真正的競(jìng)爭(zhēng)階段。從1~4月份的銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看,目前國(guó)產(chǎn)高檔車市場(chǎng),雖然有皇冠、凱迪拉克、寶馬、奔馳對(duì)消費(fèi)群進(jìn)行了分流,但是由于產(chǎn)量等諸多原因,奧迪仍然占據(jù)著高檔車霸主的地位。而隨著更多新車型的加入,以及新車產(chǎn)量的提高,高檔車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加充分。

  小型車、高檔車占據(jù)主力

  在新車型與老款車的比拼中,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)首當(dāng)其沖,主要原因在于雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者日趨理性,但是購(gòu)車時(shí)考慮的首要因素仍是價(jià)格。因此,2006年最明顯的一個(gè)車市現(xiàn)象是,新車下線與公布價(jià)格總會(huì)相隔一段時(shí)日,無(wú)論經(jīng)濟(jì)型車或是中高檔車均是如此。其根本原因是廠家可以通過(guò)市場(chǎng)預(yù)定與對(duì)手價(jià)格及時(shí)做出調(diào)整,力求使價(jià)格一步到位,這在速騰、凱旋與馬3,雅紳特與樂(lè)風(fēng)的定價(jià)中均可見(jiàn)其中的微妙。而在同等價(jià)位的基礎(chǔ)上,新車是否還具有其他的賣點(diǎn)則會(huì)成為消費(fèi)者深層考慮的要素。

  不過(guò),雖然新車的下線對(duì)消費(fèi)者選購(gòu)產(chǎn)生了一定的影響,但是從整體上看,新車在市場(chǎng)上卻并非是絕對(duì)的主導(dǎo)。從2006年1~4月的銷售數(shù)字來(lái)看,除了銳志在中高檔轎車銷量中搶占了探花的位置,其他各個(gè)檔次市場(chǎng)均是上市兩年以上的“老款車”占據(jù)了前三位。這也看出,新車型雖然能吸引一定的關(guān)注,但是考慮到品牌影響力、市場(chǎng)認(rèn)知度、維修站網(wǎng)點(diǎn)等各方面因素,老款車仍具有明顯優(yōu)勢(shì),從而導(dǎo)致了消費(fèi)者喜新不厭舊的購(gòu)買心理。

  或許是出于搶占市場(chǎng)先機(jī)的考慮,2006年上半年多款重量級(jí)新車相繼上市,如206、凱美瑞、速騰、思域等,一時(shí)間車市熱鬧非凡。原以為主力新車已經(jīng)在上半年悉數(shù)登場(chǎng),下半年車市再無(wú)新看點(diǎn),其實(shí)仔細(xì)一算卻不盡然,因?yàn)?大車展與9款同樣具有相當(dāng)分量的車型都將在下半年陸續(xù)亮相,這也使得2006年下半年的車市仍值得我們期待。

  HOT熱點(diǎn)新車

  VOLVO S40:安全典范

  關(guān)注指數(shù):★★★★☆

  預(yù)計(jì)下線時(shí)間:2006年下半年

  生產(chǎn)廠商:長(zhǎng)安福特

  發(fā)動(dòng)機(jī)排量:2.4L/2.5T

  預(yù)計(jì)價(jià)格:34~42萬(wàn)元

  車型介紹:雖說(shuō)VOLVO國(guó)產(chǎn)的消息由來(lái)已久,但是這個(gè)消息的發(fā)布仍讓人有些突然。據(jù)VOLVO公司全球總裁弗雷德里克·埃普年初在北京公開(kāi)宣布,Volvo S40將于今年夏天以技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式在長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),年計(jì)劃銷量為1萬(wàn)臺(tái)。

  Volvo一向視“安全、質(zhì)量和環(huán)!睘槠淦放频暮诵膬r(jià)值,以通過(guò)高品質(zhì)、高性能、高安全的“三高”特色的豪華型汽車作為自己的特色參與競(jìng)爭(zhēng)。VOLVO S40轎車配有2.5升汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),使全新VOLVO S40在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)了非凡的扭矩。高水準(zhǔn)而平緩的扭力曲線可確保優(yōu)異的加速性能。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需7.2秒,最高時(shí)速達(dá)每小時(shí)235公里。這款車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是國(guó)產(chǎn)寶馬3系和奧迪A4。

  競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:國(guó)產(chǎn)寶馬3系、奧迪A4

  懸念:國(guó)產(chǎn)VOLVO S40定價(jià)仍是最大變數(shù)。此外,馬自達(dá)3產(chǎn)銷脫節(jié)已經(jīng)引發(fā)了這款車型的停產(chǎn),這個(gè)問(wèn)題是否會(huì)在VOLVO S40身上重演值得關(guān)注。

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